1月22日，江西赣锋锂电二期年产10GWh新型锂电池项目投产暨东风-赣锋固态电池E70示范运营车全球首发仪式在新余举行，年产10GWh新型锂电池全自动化产线将投入运营，赣锋锂电动力及储能电池产能获得巨大提升；首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付，固态电池的商业化路径愈发明晰。
新余市委副书记、市长徐鸿，新余市副市长舒永忠，高新区党工委书记喻国杰，东风汽车集团副总经理尤峥，东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强，赣锋锂业董事长李良彬，赣锋锂电总裁戈志敏等领导出席仪式。
赣锋锂业董事长李良彬在致辞中指出：“今天，我们率先实现固态锂电池产业化，并与东风汽车首次实现装车运行，在我国锂电产业具有划时代意义，是行业内的一个里程碑事件。”
该项目进一步提升了赣锋锂电生产线的智能化、自动化、标准化水平，优化产品品质控制能力；高度集成自动化生产线，效率达传统人工操作的三倍以上。依托于全程ERP和MES的实时反馈和追溯能力，辅之以先进的涂覆、制片、卷绕等生产设备及工艺，产品一致性得到更高保障。
首批量产的电动车中，固态电池采用了固体电解质隔膜等固态材料，从材料体系维度彻底提升电池安全性和能量密度。在多次测试中，在针刺、挤压或高温等恶劣条件下，固态电池均保持优异安全特性。
“东风技术中心与赣锋锂电基于固态电池研发已有多年的合作基础”，回顾合作历程之余，东风集团副总经理尤峥还表达了对未来的期许，“东风-赣锋高比能固态电池示范运营全球首发，将率先在我国打响固态电池产业化第一枪。”
东风技术中心项目负责人史建鹏也肯定了固态项目的巨大价值：“固态电池因高比能、高安全、易回收等优势,是最有前景的下一代动力电池技术，能够有效解决传统锂电池安全性和能量密度无法兼顾的问题。此次通过东风-赣锋双方合作，已突破率先将固态电池真正量产并实现示范运营！”
固态电池概念由来已久，赣锋锂电固态团队领导者许晓雄博士亦有着20余年的固态研发经验，如何将技术能力转化为产品实力，是赣锋乃至整个行业一直在思考的问题。随着与东风的固态电池示范运营项目的逐步推进，双方最终确认了以实车量产、现实测试为方向的核心思路，在实战中完成产品迭代。
此次完成交付后，赣锋锂电将根据电动车实际的行驶、充电等状况，来对产品做出适宜调整，逐步提升动力电池的应用体验，并持续提升其安全性、能量密度等关键参数，对固态电池产品进行应用化改进。
在赣锋锂电看来，东风-赣锋固态电池E70量产电动车的全球首发，很好地开启了中国固态电池在中高端电动汽车上规模化应用的新纪元。
未来，赣锋锂电将继续与东风汽车等知名车企在固态电池新技术、新产品等方面深化合作、扩大应用推广，为广大用户提供更安全、更优质的电池和电动车产品，引领动力电池新时代，筑梦低碳的美好未来。
李良彬表示“我们处在一个时代发展的大潮中，全球新能源汽车产业蓬勃发展，我国“双碳”目标战略规划为锂电产业快速发展提供了难得的历史机遇。引领固态时代，共筑低碳未来，固态电池新技术让我们进入一个新时代。”
全球率先实现基于柔性固态隔膜的混合固液锂离子电池装车，电池在具有优良电化学性能基础上，可以通过包括针刺、挤压、过充、高温热箱等高于最严苛国标的滥用测试。
模组采用铝合金框架+上下高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构设计，提升整体成组率至86%以上，领先于软包模组行业平均水平。
固态电池技术使用固态电解质制成的隔膜，替代目前液态电池普遍使用的有机聚合物隔膜，从材料体系上本征地提升了电池的安全性和能量密度，是当前电池行业重要的技术发展方向。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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