2021上半年轻型车换电十大事件

云卷云舒，时光荏苒，匆匆又是半年……

不知不觉，上半年已华丽谢幕，下半年的伟大征程已经开启。

这半年，轻型车换电也像是过山车似的：经历了年初一二月份双节（元旦和春节）所带来的触底低点，市场原地不动还略有下滑；3月份迎来了低谷之上的绝地反弹；而后四五月份又开启了一波缓慢抬升的盘整，铸就了6月份的一个极速抬升，开启了新一轮增长的伟大征程。

这种增长逻辑的背后，其实是上半年轻型车换电市场十大关键事件的缩影：

1、铁塔能源入选国务院国企改革“双百企业”

铁塔能源作为中国铁塔公司的全资子公司，换电网络布局超过3.5万个网点，外卖付费用户超过40万。在完全竞争的市场上，超越e换电（腾讯投资）、哈喽换电（阿里投资）等互联网换电公司，成为全国用户规模最大的轻型电动车换电业务运营商。

根据国务院国资委5月12日公布的“双百企业”名单，铁塔能源有限公司位列269位。

https://mp.weixin.qq.com/s/hHi6lnRSmumKCySCe15vNg

国企改革“双百行动”于2018年启动，旨在选取百家中央企业子企业和百家地方国有骨干企业，聚焦重点难点，补齐改革短板，深入推进综合性改革，打造一批治理结构科学完善、经营机制灵活高效、党的领导坚强有力、创新能力和市场竞争力显著提升的国企改革尖兵。

铁塔能源成立于2019年6月，法人代表杨晓伟，成立不到两年即入选国资委“双百企业”名单，实属不易。   

2、台湾轻型车换电企业Gogoro进军大陆

Gogoro是中国台湾最大的两轮车换电企业，5月18日，与中国大长江集团（豪爵）、雅迪科技集团合作，成立“爱换换能源公司”，将换电网络带进中国大陆这一全球最大的二轮车市场。

Gogoro设计了基于Gogoro Network的两轮车电池交换平台，集资讯连结、人工智慧、机器学习于一体，从而建立新一代电池交换与能源补充方式，是一个经过时间验证且高效的移动能源补充与电池交换系统，于2020年获得Frost & Sullivan 全球电动机车电池交换系统年度最佳公司奖项。

Gogoro最核心的资产就是其PBGN（PoweredBy Gogoro Network）电池交换系统，该系统为合作伙伴们提供 Gogoro 智慧动力总成、控制器、元件或是智慧系统，整合车厂各自的技术，发展智能电动车辆。

而在6月23日，更是宣布将与鸿海集团展开多项合作计划，扩大经营规模。双方将在智慧电池交换系统、车辆工程与生产制造上展开多项合作。这项合作将Gogoro先进的电池交换和智慧电动车辆科技结合鸿海广大的全球生产制造能力，让Gogoro得以在世界各地大量布建智慧电池交换生态系及车辆。双方签署合作意向书后，鸿海与Gororo同步推动的合作计画将涵盖智慧电池交换系统、车辆工程和生产制造等众多领域。

Gogoro、雅迪、大长江集团三方强强联合成立的“爱换换能源公司”，又与鸿海集团展开多项合作计划，扩大经营规模，势必将给中国的两轮车换电带来新的血液和商务模式，让我们拭目以待。

3、“车电一体”已成为外卖换电市场的通用模式

车辆是外卖骑手的第一需求，充换电服务是骑手基于车辆的衍生需求，车辆可影响骑手对充换电的选择，“车电一体”运营是目前换电市场的通用模式，为骑手提供全方位的整体服务，提高用户的粘性，促进换电业务的发展。

在四川，华夏大地公司已联手新日与铁塔换电在成都上线“车电一体”业务。用户下载并注册认证铁塔换电APP，进入APP主页，点击右下角“租车”，选择提供车电一体服务的就近门店，线上付费后，前往门店进行车电一体的租用即可，届时门店会有工作人员为用户提供办理服务。

成都外卖骑手的租赁价格为：车辆160元+月换电套餐299元=459元。

在广东，大于出行公司已联手雅迪与铁塔换电在广州、深圳进行“车电一体”合作落地，首期 “车+电”优惠价格598元/月。这个包月套餐享受一个月不限次换电服务！一个月畅享租车服务！

相信，在电动自行车充换电安全性要求日益严格的今天，作为外卖小哥理想配送工具的“车电一体”模式，将越来越受到小哥儿的亲赖。

4、“车电分离”模式正在家庭用户中兴起

随着电动自行车的日益智能化和电池续航历程的加长，电动自行车的售价也在日益走高。为降低用户首次的购车成本，一些厂家推出了“车电分离”模式，即卖车时只卖车架，电池改为租赁模式。用户购买车架后，可以租赁电池采取换电或充电模式。

为此，猛犸电动推出了在业内率先推出了“买车租电“模式，使用户尝到”买车不用买电池“的快乐，将车辆价格降低1500元，电池使用费39元/月，大大降低购车压力。

为此，猛犸电动自1月份起，开始发力加速换电站布局。截至目前，已在北京、上海、深圳、南宁、赣州等建成200余个换电站，为用户提供换电服务。

换电模式使得电池被集中规范管理，能够有效地延长电池寿命。换电站还可以对每次换电的电池进行“体检”，将电池隐患防患于未然。

相信，猛犸的这种针对家庭用户“车电分离“的销售和换电模式，必将为其他电动自行车企业所效仿，从而形成家庭用户”车电分离“的一股浪潮。

5、传统修车行正转型为“充换电综合服务商“

我们先来看下成都麻石桥的一个修车行：

这本是个传统的修车行，以销售和维修电动自行车为主。但在新能源充换电浪潮的推动下，该修车行与时俱进，在传统主业的基础上，开辟了“一体多翼“的多元业务发展模式。

但该修车行的多元化不是简单进行业务的扩张，市场上需要什么我就做什么，而是以主业为基础的相关多元化：

首先，它先引进了两家换电运营企业：这锂换电和光宇换电，为其提供场地、电力和维护维修服务，深度参与了轻型车换电的运营。这将直接有利于其电动自行车的销售：比如它可以进行“买车租电“模式的销售，用户可以只买车架，转而使用门口的换电服务，这样它又成了两家换电企业用户发展的渠道，还可以得到一笔渠道费。它还可以进行”车电一体“的捆绑租赁服务，将自己的车和门口的换电电池同时租赁给外卖骑手，以获取稳定的车辆租赁收入。

其次，我们还看到了门口的充电插排，它还提供了针对低速车的充电服务。这在目前不让上楼充电的环境下，用户的需求将非常大，呈现爆发式的增长。

最后，我们还看了最上面给手机充电的充电宝！！！

一个修车行简直是无所不能，基本汇聚了目前充换电所有的商业模式：买车、租车、车辆维修、车电一体、买车租电、换电、低速车充电、手机充电……

相信，会有更多的修车行会拥抱新能源充换电的浪潮，据此构筑自身成长的第二曲线，与换充电企业共享共赢。

6、换电柜正成为本地服务生活的重要据点

下面是一则寻人启示：说的是一个叫陈小的女孩儿和家里闹矛盾离家出走，至今未归。但有个重要线索，她喜欢点外卖，希望各位外卖小哥在接单的时候麻烦大家注意一下，拜托拜托！感谢！感谢！

寻人启示很常见，但张贴在换电柜上的寻人启示是不是第一次看到？这个思路是不是很清奇！

其实，这正揭示着以换电柜为基础的换电网络正成为本地服务生活的重要据点。换电柜不只是进行换电的场所，它还是信息交互的场所。在这里，外卖小哥可以分享彼此的配送心得和路线选择，可以讨论哪家的换电好用、跑得快、服务好，可以就配送平台的价格发表自己的见解……。除了外卖小哥，外卖相关的人员也都将会参与进来，比如换电柜屏幕的广告宣传业务运营商、换电企业的维护人员和客服人员、甚至还可以成为家庭矛盾化解的集中地……

本地生活正在成为各互联网巨头聚焦的重要火力点。就在昨天（7月2日），阿里巴巴宣布了新一轮的组织升级，基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，由俞永福代表集团分管，向集团董事会主席兼首席执行官张勇汇报。

相信，作为轻型车换电业务最重要依托的换电网络，必将与互联网企业的本地生活服务一样，成为换电企业转型升级和增值业务拓展的新空间。

7、铁塔换电付费用户突破40万

6月30日，在国务院国资委新闻中心的访谈中，十九大代表、中国铁塔股份有限公司董事长佟吉禄提到：铁塔换电依托站址资源和专业化的电力保障能力，开展智能换电业务，目前已经在全国258个城市，服务快递、外卖骑手超过40万，每天智能换电超过100万次，已成为全国规模最大的轻型电动车换电业务的运营商。 

6月4日，铁塔换电广东付费用户突破5万，创造了8个月换电网络全面超越竞争对手、月均发展客户5000户的光辉战绩。

这是我国第一个换电付费用户超过5万的省份，必将在中国的换电史上留下浓墨重彩的一笔。

6月30日，铁塔换电湖北付费用户突破3万。这代表着我国中部省份的轻型车换电用户已迈上一个新台阶，打造了一个新高度。

广东、湖北两省换电用户规模的不断稳定攀升，必将为其他省份树立标杆和榜样，榜样的力量是无穷的。相信奇迹和高度会不断涌现，且层出不穷。

8、2万：已成为一线和新一线换电用户的“标配“

截至上半年，已有若干城市的换电付费用户突破2万户：

在上海：智租出行用户已突破3万户

在深圳：铁塔换电用户已突破2万户

在杭州：这锂换电已突破2.5万户

在成都：铁塔换电已突破2.5万户

在武汉：铁塔换电已突破2万户

……

会有越来越多城市的换电用户会突破2万户。

这些城市的外卖单量也是远远居于全国前列，让我们看看4月份全国外卖单量前十的城市：除了北京，都是南方城市，因此换电的重镇在南方。

未来，换电用户超2万将成为发达城市的标配，也是一个城市在“6030“碳中和、碳达峰中的作为和经济活跃程度的重要标志。

9、钛酸锂电池已成为寒冷地区的换电标配

2020年底席卷中国北方大部分地区的极寒天气给两轮换电市场带来了极大的挑战，黄河以北地区地处严寒地带，磷酸铁锂换电电池在极寒天气中低温充电慢、续航里程严重缩水等性能短板逐渐暴露，无法满足外卖小哥的市场需求，这时钛酸锂电池凭借优异的低温及安全性能，在寒冷地区显示了其特有的性能。

比如，在内蒙古地区，在-9℃-20℃低温条件下，经骑手实际路跑测试，60V30Ah钛酸锂电池续航里程可达到50Km以上，能够满足大部分车型的高峰期使用。并且，钛酸锂换电产品夜间室外存放不影响第二天正常使用，续航里程不会下降。

低温情况下，与磷酸铁锂电池的对比：钛酸锂充电时间短，磷酸铁锂无法充电；钛酸锂续航时间长、稳定。通过路跑测试数据显示，在同等容量和寒冷条件下，钛酸锂电池组较同容量磷酸铁锂锂电池续航能力提升约30%。

斯坦福大学博士、深圳博磊达公司总经理王燕表示，“我们自2020年10月份开始在内蒙古投放的有几千组6020，吉林投放了几千组4825钛酸锂电池，已经使用达到了八个月，产品在冬天续航里程低温在零下35度可正常使用。“

由于温度的原因，磷酸铁锂电池在我国东北、西北的冬天使用，一直存在充不进去电、放不出来电以及行驶里程变短等缺点。从目前来看，钛酸锂电池可以有效解决东北、西北地区在冬季使用的问题。

相信，随着钛酸锂价格的不断降低和性价比的不断提升，钛酸锂电池的普及度会迅速扩大。

10、换电电池的PACK培训正成为行业新宠

随着轻型电动车换电的不断普及，换电电池的PACK培训正在成为行业新宠，作为国家高新技术企业的杭州捷能科技有限公司成为率先试水者。

该公司发现,数量众多的锂电池生产企业，许多并不具备专业的技术实力，产品性能和质量良莠不齐，盲目将产品推向市场，既损害了用户的利益，也对这个行业的长远发展造成了不良影响。

基于此现状，由杭州捷能科技有限公司总经理夏军、产品总监杨锋、工艺经理谢毅3位具有10年以上锂电池行业从业经验和5年以上轻型电动车Pack产品经验的资深专家，为广大学员实战化讲解产品技术要点和经典设计案例，并在工厂内部为学员全景式展现电池模组生产制造、关键工艺、测试验证、检测维修的全过程。

自2021年3月20日开始，《轻型电动车电池Pack设计与制造技术》已举办了三届，第四届正在招生中。

以杭州捷能《轻型电动车电池Pack设计与制造技术》为代表的换电电池的PACK培训将很快成为行业新宠，掀起新能源行业的培训热潮。

不知不觉，“遇见新能源”已陪大家度过了半年时间，感谢大家的陪伴、交流与指教。一首千与千寻版的《明天你好》，送予各位： 

遇见的都是天意，拥有的都是幸运。

愿各位一生可爱，一生被爱。

下半年，你好！

原文始发于微信公众号（遇见新能源）：2021上半年轻型车换电十大事件