导读：宁德时代第三代CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列上市。
9月7日，有媒体报道，宁德时代第三代CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列上市。
6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。
通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。
据了解，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。
同时，由电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元。在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高电池包结构强度与抗冲击能力。
麒麟电池还首创电芯大面冷却技术，将电芯控温时间缩短至原来的一半。在极端情况时，麒麟电池电芯可急速降温有效阻隔电芯间的异常热量传导，并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤，整体提升电芯寿命与安全。
8月27日，在第四届世界新能源汽车大会上，宁德时代与极氪智能科技有限公司共同宣布极氪成为麒麟电池全球量产首发的品牌。极氪009为麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。双方已签署五年长期战略合作协议。
同一天，宁德时代还与赛力斯集团股份有限公司共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。
当时，极氪智能科技CEO安聪慧透露：“搭载麒麟电池版本的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟1000公里电池版本的极氪001，也将在2023年第二季度推出。”
而从6月23日正式发布，至8月27日揭晓首批落地车型，麒麟电池仅仅用时65天。
国金证券7月28日发布的研报指出，麒麟电池的结构改变带来材料机遇。报告提到，麒麟电池结构改变，水冷板、导热球铝、LIFSI、聚氨酯、气凝胶、绝缘材料等存在投资机会。通过对麒麟电池相关材料的梳理，建议关注重点布局液冷板的科创新源；拥有导热球形氧化铝产品的联瑞新材、壹石通；在LIFSI或相关产业链上布局天赐材料、凯盛新材、多氟多、永太科技；聚氨酯材料公司汇得科技；具有气凝胶产能布局的中国化学、泛亚微透、华昌化工、华阳股份、宏柏新材、晨光新材；绝缘材料龙头东材科技。
麒麟电池其他产业链企业还有：铭利达产品有涉及应用在麒麟电池上，相关产品目前正在交样过程中。
星云股份的检测技术可以用于麒麟电池检测，联合宁德时代推出“光储充检”新一代超充站产品。
万顺新材电池铝箔可以应用于麒麟电池技术正极集流体。
银邦股份承诺向宁德时代直接供应或间接供应电池水冷板材料。
腾龙股份向问界等车型提供热管理系统产品及EGR产品。
有业内人士认为，随着宁德时代麒麟电池的量产，动力电池企业之间的竞争将更加激烈。动力电池行业的升级迭代能力更加考验企业的生存能力，有实力的企业将脱颖而出，“强者恒强”的现象将更加明显！
原文始发于微信公众号（电池联盟cbcu）：宁德时代麒麟电池量产出货时间提前！
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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