ABEC丨2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛现场
电池“达沃斯”-电池网8月31日讯(肖何 梁小婧 广东东莞图文直播)8月30—31日,全球电池行业盛会——ABEC丨2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC(电池“达沃斯”)组委会主办,东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办,来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席,围绕“新赛道蝶变跃升新势力加速整合新生态赋能中国”这一主题,在交流与分享中,实现精准对接,价值对话,资源整合,共享双碳新机遇。
浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔
31日上午,浙江华友循环科技有限公司(603799)副总经理高威乔在论坛上做了题为《深度剖析锂电池回收市场》的主题演讲,分享了新能源汽车市场发展情况、动力电池回收的必要性、国家政策推动行业规范化、废旧锂电池回收市场发展现况、锂电池回收未来趋势等,电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:
据高威乔介绍,新能源汽车产业要承担碳减排、碳达峰的重任,是国家汽车电动化战略的初衷。全球范围内,目前约有40个国家实现电动汽车规模化推广应用。中国是全球最大的电动汽车市场,欧洲和美国分列第二和第三位。
据国内咨询机构统计,2021年,国内累计退役的动力电池规模或可达到20万吨(约25GWh);2026年累计退役量约70万吨(约100GWh);到2030年,我国的动力电池预期将为230万吨。
“在产业链里面比较关注的另外一点是磷酸铁锂的成长,基本很多做三元材料的回收企业,现在也是两条腿走,除了发展磷酸铁锂的材料,也要攻破磷酸铁锂的电池回收。”目前磷酸铁锂电池装机量开始超越三元锂电池,但高威乔认为,体现在电池退役量上,将是5-7年之后的事情了。他预计,在2026年回收市场的废旧电池将迎来结构性反转,磷酸铁锂电池的退役量将超过三元锂电池,占据回收市场“半壁江山”。
在各类废旧/退役锂电池回收渠道方面,高威乔表示,目前主要有电池制造商、贸易商、打粉厂、汽车销售商、整车制造商、公交运营、租赁运营、报废汽车拆解企业、湿法厂等。
此外,从当前回收技术来看,目前主要有干法和湿法两种主流工艺。“目前的湿法厂,我们的产能非常足够了,再给我们一百万吨都能处理。”高威乔表示,“湿法产能是完全能满足的,未来的10年都没有问题。”
在回收价格方面,由于动力电池原材料价格大涨,电池回收价格也屡创新高。“电池级碳酸锂价格从之前的8万元/吨上涨到50万元/吨,中间回落了一点点,但是目前仍徘徊在50万元/吨左右。这个波动就导致整个回收电池行业的更难掌控。”高威乔表示,在比较极端的情况下,回收的折扣系数出现倒挂的现象。回收一般都是以镍钴价为计价基准,铜锂不计价。
本次论坛上,高威乔还介绍了华友钴业在电池回收领域的布局情况。华友钴业正打造材料体系一体化服务,通过矿山资源和再生资源的开发,提供资源保障;通过前驱体或三元正极材料的生产,为电池生产企业和汽车生产企业实现材料保障;通过梯次利用和再生利用,打造动力电池全生命周期价值链。
在业绩方面,2021年,华友钴业实现营业收入353.17亿元,同比增长66.69%。2022年上半年,公司实现营业收入310.18亿元,同比增长117.01%;净利润22.56亿元,同比增长53.6%。
(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)
原文始发于微信公众号(我的电池网):ABEC 2022丨华友循环高威乔:电池湿法回收产能已能满足未来10年需求
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。
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