11月1日消息，松下集团宣布，旗下松下能源将于2022年11月开始在堪萨斯州建设新工厂，生产用于电动汽车（EV）的圆柱形锂离子电池。
据悉，新工厂位于堪萨斯州迪索托，将是松下在美国第二座电动汽车电池工厂。该工厂最初将扩大松下2170 EV电池的现有产量，目标在是2025年3月底开始大规模生产，初始产能预计为30GWh。
维科网锂电注意到，关于松下美国第二电池工厂的消息于3月传出，彼时工厂选址还是两个。
7月14日，来自KWCH 报道的消息称，美国堪萨斯州州长劳拉·凯利（Laura Kelly）证实了松下将在该州建造新电池工厂的消息，该工厂预计投资40亿美元（约人民币270亿元）。
凯利州长称，该项目将是堪萨斯州历史上最大的私人投资，将为该州经济带来巨大变革。新电池工厂将建在德索托（De Soto），同时，建成的电池工厂有望超过特斯拉位于内华达州的电池工厂，成为美国最大的电动汽车电池制造厂。
据《日经亚洲（NIKKEI Asia）》此前报道，松下选择在堪萨斯州德索托建立新电池工厂是因为其靠近得克萨斯州并且税收减免较多。新工厂建成后，其将为特斯拉提供新的高容量电池。
SNE Research数据显示，今年1-8月，全球注册的电动汽车电池总用量为287.6GWh，同比增长78.7%。其中，松下动力电池全球装车量达24GWh，同比增长5.3%，市占率达8.3%，位列第四。
目前，松下的产能主要来自美国工厂、日本工厂与中国工厂。在美国的是松下与特斯拉合资的工厂，当前产能估计为39GWh；在日本的工厂产能为10GWh；在中国大连的工厂当前产能为5GWh，计划至2023年扩产至20GWh。
根据SNE Research针对区域电池作出的供需预测，中国要到2030年才会出现供应短缺的情况，但预计欧洲和北美即使新增产能也将出现供应紧张的局面。随着《降低通货膨胀法案》（IRA）的实施，包括韩国在内的电池制造商有望将重点放在北美的投资上。
松下能源首席执行官Kazuo Tadanobu在松下控股2022投资者日上表示，“北美市场是我们的重点市场，我们已经收到了多家客户的具体需求。”
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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