前9月市占率25%！目标2030年达40%！韩国拟斥资50万亿韩元布局电池产业链

图片来源：LG新能源

另外，装机量方面，据韩国机构SNE Research发布的最新数据，2022年9月全球电动汽车电池使用量为54.7GWh，比上年同期增长1.6倍多。1-9月，全球注册电动汽车电池总用量为341.3GWh，同比增长75.2%。自2020年第三季度以来，市场一直保持上涨趋势。

1-9月，装车量前10名中的中国企业宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源均呈现三位数的高增长率，领跑市场增长。韩系三大企业（LG新能源、SK On、三星SDI）的市场占有率从32.5%下降至25.2%。

无论是投资规模，还是装机规模，中国动力电池企业均领跑全球。

为赶超中国动力电池企业，近日，韩国政府携手LG新能源、SK On、三星SDI等动力电池企业，共同成立了电池联盟，还将投资50万亿韩元（约合2555.5亿元人民币）布局电池产业链。规划到2030年，韩国动力电池企业实现全球占有率40%的目标。

按照韩国政府规划，到2030年，其电池行业的基础设施投资将达30.5万亿韩元（约合1558.8亿元人民币）。电池联盟规划到2025年，韩国动力电池企业的产能将从去年的39GWh，增加到60GWh。

韩国政府表示，计划到2030年，投入的政府研发资金达1万亿韩元（约合51.1亿元人民币），民间资金达19.5万亿韩元（约合996.6亿元人民币），以推进电池单次续航800公里的技术，以及新一代全固态电池技术在2026年实现商业化的目标。

此外，近日，韩系动力电池三巨头公布业绩，具体来看：

LG新能源第三季度销售额同比增长89.9%至7.65万亿韩元，环比二季度（5万亿韩元）增长50.8%，达到季度最高水平；营业利润5219亿韩元，扭亏为盈（上年同期亏损3728亿韩元），环比二季度（1956亿韩元）增长166.8%。

LG新能源还宣布，截至今年9月底，公司在手订单达370万亿韩元。

三星SDI第三季度销售额实现5.37万亿韩元，营业利润5,659亿韩元。销售额和营业利润均创历史新高，特别是销售额突破5万亿韩元，营业利润首次突破5000亿韩元。同时，能源板块的营业利润率为两位数。

从数据来看，三星SDI今年第三季度累计业绩超过了前一年的年度数据。

SK On第三季度的营收为2.19万亿韩元，同比增长168.6%，环比增长70.3%；营业亏损1346亿韩元，较去年同期的3266亿大幅减少；税息折旧及摊销前的利润为94亿韩元。

从SK创新所发布的财报来看，电池业务子公司SK On在三季度营收大幅增加、利润状况改善，不只是得益于新工厂的良品率提高，售价同比上涨140.9%，也是推升业绩的重要因素，销量在这一个季度同比增长63%。

SNE Research表示，韩系电池制造商正在响应美国制定的《降低通胀法案》（IRA），通过在北美和欧洲进行大量投资并实现供需多元化来保护自己的产业。

LG新能源宣布，将专注于北美市场，并透露其“五年内年销售额增长三倍以上，营业利润率达到两位数”的中长期业务目标。

LG新能源还提出了在北美地区扩大市场竞争力的具体措施。其中，在产能方面，LG新能源计划稳步扩大北美产能，加速市场主导地位。目前LG新能源在美国拥有两家工厂，其一位于密歇根州，由LG独立运营，另一家则LG与通用汽车合资运营的俄亥俄州工厂。LG新能源还将与通用汽车在田纳西州和密歇根州新设两家合资工厂；与Stellantis合资在加拿大成立一家工厂；与本田汽车在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元造一家汽车电池厂。到2025年，LG新能源在北美市场的产能将达到250-260GWh。

今年7月，SK On与福特合资的电池公司BlueOval SK正式成立。据悉，去年9月份，SK On与福特宣布将合计投资10.2万亿韩元，各5.1万亿韩元，成立BlueOval SK，在田纳西州建设一家电池厂，在肯塔基州建设两家电池厂，双方在合资公司的持股比例均是50%。三座工厂总产能为129GWh，其中田纳西州工厂，年产能为43GWh；肯塔基州的工厂年产能为86GWh。

除了BlueOval SK，SK On正投资26亿美元建设其美国电池工厂，合计产能超21.5GWh。其中在美国佐治亚州的第一家电池工厂一期产能9.8GWh，预计2022年起实现批量生产。第二家美国工厂也已动工，预计2023年投产，规划产能11.7GWh。

如果加上BlueOval SK的产能，SK On仅在美国的规划年产能已超150GWh。

5月，三星SDI和Stellantis宣布，将在美国印第安纳州科科莫（Kokomo）建立一个电动汽车电池工厂。该电池工厂预计在2025年第一季度投产，初始年产能为23GWh，目标是在未来几年内提高到33GWh。