如何正确选材提高动力电池的续航里程、安全性能和回收效率？

虽然新能源汽车正成为主流的出行方式，但解决动力电池在续航里程、安全性能和制造成本方面的关键挑战，仍是该行业需要突破的发展瓶颈。

提高活性材料含量，选择高容量（比如三元材料）正极材料，是提高电池能量密度的主要技术路线，因此非活性粘结剂的用量应该尽可能少。索尔维第三代SOLEF® PVDF粘结剂在相同的添加量下，粘结性能可比第二代产品提高数倍，有助于提高电池能量密度，已经成为三元正极材料使用的标杆粘结剂产品。

目前索尔维的SOLEF® PVDF隔膜涂层材料产品分为溶剂型和水性两种。该系列产品能够提高隔膜和电极之间的粘接性能，提升电芯组装良品率，电芯更紧凑便于入壳，且可实现更好的电池性能和更长的循环寿命。

索尔维LiTFSI、LiFSI、M-TFSI等产品为高纯度且具有优异电化学、热稳定性的下一代锂盐材料，其中M-TFSI系列的衍生品可以支持各种新型电池技术。SA系列氟代溶剂适用于硅负极、高电压体系以及低温体系；基于SA系列配制的ENERGAIN®电解液配方可将氧化稳定性提高至4.9V。TAB安全性添加剂则有助于改善电池过充性能。

液态电解液存在热失控的风险，而固态电池能够很好地解决电池安全性问题，因此全球正在加紧布局固态电池技术。索尔维结合自身在特种化学品领域的技术优势，将干电极制造的成本优势与可在环境温度下工作的无机/有机聚合物电解质的性能相结合，开发SOLGAIN®技术以帮助电池行业加速创新。

电池盖组件上的特种工程塑料对改善电池的安全性也具有重要的作用。索尔维HYFLON® PFA/MFA和RYTON® PPS等材料系列具有出色的电绝缘性、耐化学性、耐高温和耐压缩性能，可保持电池结构的密封性和高温完整性。此外这些产品易于通过多模穴注塑加工成型，可降低生产成本。

在全球可持续发展的理念下，通过回收退役电池打造闭环产业链，建立电池循环经济也受到了极大关注。索尔维CYANEX®金属回收试剂系列包含从硫酸盐和氯化物中分离钴和镍的长效试剂，以及从废溶液中回收锂的新型磷基萃取剂，可帮助提高湿法回收工艺的效率和产量，促进锂离子电池产业链循环经济的建立。