据全球车企6月7日市值排行榜显示，比亚迪超过大众汽车集团，总市值达1272.3亿美元，排位跃升至第三名。同时，比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。
在汽车业务高歌猛进之时，比亚迪的电池板块表现也十分亮眼。
6月8日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人采访时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。据悉，这是比亚迪首次确认两家公司的合作。
值得一提的是，此前，比亚迪电池以自用为主，直到2021年4月，王传福表示，已开始向全行业外供刀片电池，红旗、长安福特、现代汽车等国内外企业都与其旗下子公司弗迪电池达成了采购协议。去年8月份，便有市场声音表示，比亚迪将在今年二季度向特斯拉供应“刀片电池”，配有“刀片电池”的特斯拉车型已经进入测试阶段，但该消息并未得到双方的确认。据了解，特斯拉中国供应商还包括LG、松下和宁德时代(300750)。
在外供策略的带动下，比亚迪电池装机量及市场份额正在逐步上升。中国汽车动力电池产业联盟数据显示，去年4月份，比亚迪动力电池装机量仅为1.23GWh，市占率近15%，今年4月份，比亚迪动力电池装机量达4.27GWh，市占率为32.18%，宁德时代当月市占率为38.28%。从今年前4个月动力电池装机量看，宁德时代和比亚迪的分场份额分别为47.39%、22.75%，双方的距离正在逐渐缩小。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：比亚迪打败大众，全球车企市值第三
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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