7月11日，中汽协发布2022年6月汽车工业经济运行情况。上半年，行业在面临巨大困难的同时，也不乏亮点：新能源汽车产销持续呈现高速增长，行业转型升级的成效进一步巩固；乘用车产销高于上年同期，汽车消费韧性加政策支持力保稳增长；中国品牌乘用车市场占有率大幅提高，综合实力持续提升；汽车出口保持较快增长，国际市场竞争力进一步显现。
数据显示，6月，我国汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%。1-6月，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。
6月，我国新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势。分大类看，新能源乘用车月度产销分别完成56.3万辆和56.9万辆，同比增长1.4倍和1.3倍，新能源商用车产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比增长83.5%和88.4%；分动力类型来看，纯电动汽车产销分别完成46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12.3万辆和12万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成527辆和455辆，同比分别增长18.7%和67.3%。
1-6月，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。
出口方面，1-6月，我国汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
此外，7月8日，乘联会发布2022年6月份全国乘用车市场分析，批发销量方面，6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。1-6月新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长122.9%。
零售销量方面，6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。
渗透率方面，批发销量显示，6月新能源车厂商批发渗透率26.1%，较2021年6月15.3%的渗透率提升10.8个百分点。6月，自主品牌新能源车渗透率45.0%；豪华车中的新能源车渗透率27.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.8%。
零售销量显示，6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。
车企方面，6月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。随着自主车企在新能源路线上的多线并举产品投放，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比增3家，同比增11家），占新能源乘用车总量85%。其中，比亚迪133,762辆、特斯拉中国78,906辆、上汽通用五菱49,450辆、吉利汽车29,671辆、广汽埃安24,109辆，奇瑞汽车22,783辆，上汽乘用车17,985辆，长安汽车16,178辆、小鹏汽车15,295辆、上汽大众13,241辆、哪吒汽车13,157辆、理想汽车13,024辆、蔚来汽车12,961辆、长城汽车13,917辆、一汽大众12,272辆、零跑汽车11,259辆。
出口方面，6月新能源乘用车出口3.1万辆，随着疫情下复工复产政策支持、中国制造新能源产品在海外认可度的持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好，多家车企出口量破千。具体来看：上汽乘用车的新能源出口10,861辆，东风易捷特出口5,445辆，吉利汽车3,157辆，比亚迪新能源2,177辆。
据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆。
具体来看，截至6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
上半年，我国新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
7月11日，企查查发布的数据显示，我国现存新能源汽车相关企业46.29万家。近3年来，我国新能源汽车相关企业注册量不断攀升。2017年新增2.26万家新能源汽车相关企业，同比增长32.59%。2018年新增3.57万家，同比增长58.31%。2019年新增新能源汽车相关企业3.76万家，同比增长5.30%。2020年新增7.14万家，同比增长89.81%。2021年新增16.70万家，同比增长133.72%。
综合对全年汽车市场判断，中汽协预计，我国新能源汽车全年销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。
“6月我国新能源车产销近60万辆，超预期增长，再创月度历史新高！”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计，政策刺激叠加需求释放，下半年新能源车市的表现预计要优于上半年，今年国内新能源汽车销量预计在620万辆-640万辆，全球有望冲刺1000万辆。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年6月动力电池月度数据，产量方面，6月，我国动力电池产量共计41.3GWh，同比增长171.7%，环比增长16.1%。其中三元电池产量18.3GWh，占总产量44.3%，同比增长148.9%，环比增长12.5%；磷酸铁锂电池产量22.9GWh，占总产量55.5%，同比增长194.8%，环比增长19.2%。1-6月，我国动力电池产量累计206.4GWh，累计同比增长176.4%。其中三元电池累计产量82.9GWh，占总产量40.2%，同比累计增长125.0%；磷酸铁锂电池累计产量123.2GWh，占总产量59.7%，累计同比增长226.8%
销量方面，6月，我国动力电池销量共计47.5GWh，同比增长297.0%。其中三元电池销量22.1GWh，占总销量46.5%，同比增长328.3%；磷酸铁锂电池销量25.3GWh，占总销量53.3%，同比增长275.3%。1-6月，我国动力电池累计销量达205.4GWh，累计同比增长253.2%。其中三元电池累计销量83.8GWh，占总销量40.8%，累计同比增长208.1%；磷酸铁锂电池累计销量121.3GWh，占总销量59.0%，累计同比增长294.2%。
装车量方面，6月，我国动力电池装车量27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。其中三元电池装车量11.6GWh，占总装车量42.9%，同比增长94.9%，环比增长39.4%；磷酸铁锂电池装车量15.4GWh，占总装车量57.1%，同比增长201.5%，环比增长50.7%。1-6月，我国动力电池累计装车量110.1GWh，累计同比增长109.8%。其中三元电池累计装车量45.6GWh，占总装车量41.4%，累计同比增长51.2%；磷酸铁锂电池累计装车量64.4GWh，占总装车量58.5%，累计同比增长189.7%。
2022年6月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为20.1GWh、23.0GWh和25.8GWh，占总装车量比分别为74.3%、85.3%和95.4%。
6月，我国动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（13.40GWh，占比49.60%）、比亚迪（5.01GWh，占比18.53%）、LG新能源（1.67GWh，占比6.19%）、中创新航（1.62GWh，占比6.01%）、国轩高科（1.34GWh，占比4.94%）、欣旺达（0.64GWh，占比2.37%）、蜂巢能源（0.57GWh，占比2.11%）、亿纬锂能（0.57GWh，占比2.09%）、孚能科技（0.48GWh，占比1.79%）、瑞浦兰钧（瑞浦能源）（0.48GWh，占比1.79%）、塔菲尔（0.27GWh，占比0.98%）、多氟多（0.18GWh，占比0.65%）、鹏辉能源（0.12GWh，占比0.45%）、力神（0.12GWh，占比0.43%）、捷威动力（0.10GWh，占比0.36%）。
1-6月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为84.6GWh、93.3GWh和104.3GWh，占总装车量比分别为76.8%、84.7%和94.7%。
其中，1-6月，我国动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（52.5GWh，占比47.67%）、比亚迪（23.78GWh，占比21.59%）、中创新航（8.35GWh，占比7.58%）、国轩高科（5.52GWh，占比5.02%）、LG新能源（3.14GWh，占比2.85%）、蜂巢能源（2.58GWh，占比2.35%）、欣旺达（2.49GWh，占比2.26%）、亿纬锂能（2.45GWh，占比2.22%）、孚能科技（2.11GWh，占比1.91%）、瑞浦兰钧（瑞浦能源）（1.34GWh，占比1.22%）、多氟多（1.01GWh，占比0.91%）、捷威动力（0.90GWh，占比0.82%）、塔菲尔（0.75GWh，占比0.68%）、鹏辉能源（0.61GWh，占比0.55%）、力神（0.55GWh，0.50%）。
原文始发于微信公众号（我的电池网）：上半年我国新能源车销量260万辆 动力电池装车量逾110GWh
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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