图片来源：腾势汽车

在近几年的汽车市场中，电动化已经成为一种趋势和焦点，中国新能源汽车市场已进入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。据乘联会最新数据，4月我国新能源车零售渗透率已达27.1%。

5月16日，比亚迪与梅赛德斯-奔驰的合资品牌——腾势品牌发布全新品牌理念，同时携新品牌首款MPV车型腾势D9开启预售首发，价格从33.5万元-66万元不等，开启预售仅30分钟就收获超3000辆订单；一天时间内预售订单超7000辆。

可以看出的是，伴随着新能源汽车产业的快速发展，全球汽车电动化大潮开始踏入MPV这一相对比较小众的细分市场；同时，借着汽车行业电动化的“东风”，曾经略显萧条的MPV市场也将开启新一轮机遇，朝着智能化、电动化的方向改进升级。

销量回温 中高端MPV市场固化

据乘联会数据，2021年国内MPV车型总销量达107万辆，同比增长1.4%，在销量连续下降约4年后，我国MPV销量终于再次开始逐渐恢复正向增长。另据中汽协数据，2021年，国内MPV市场自主品牌共销售72万辆，同比下降0.3%；占MPV销售总量的68.3%，占有率比上年下降0.3个百分点。

统计显示，虽然2021年国内MPV市场销量开始正增长，但10万元以下的低端MPV市场销量同比下滑14.34%。在MPV销量排名前十的车型当中，以五菱宏光、东风风行菱智、宝骏730为代表的部分低端MPV车型销量开始大幅下降，其中宝骏730销量更是同比下降49%。

能够看出，近两年里，五菱凯捷、风行菱智等自主车型虽然占据了国内MPV市场的大部分销量，但整体市场需求已经开始逐渐从低端车型走向中高端车型。在GL8以及奥德赛、艾力绅的封锁之下，除了目前的传祺M8/M6占据一定市场份额，大部分自主品牌仍无法在中高端市场中对头部势力掀起直接攻势。

国信证券在此前发布的研报中表示，2021年销量前15的MPV车型中，售价在30万及以上的MPV有7款，其中6款为合资品牌，自主品牌仅传祺M8占有6%的市场份额，目前高端MPV市场依然由合资品牌占主导。

低端MPV车型销量的下降，中高端车型销量却持续上升且不断投放新品，足以体现出国内MPV市场对中高端车型的需求在消费升级的催化下与日俱增，并且中高端MPV市场目前尚未得到充分开发，竞争力较强的产品相对少，依旧有着巨大的市场空间等待着被挖掘，打造出爆款车型的概率更高。

扎堆发布 多家车企布局新能源MPV

值得关注的是，在新能源方面，2021年，国内MPV新能源车型（纯电+插混）销量大幅超出预期，总计达3.5万辆，同比增长137.5%，在MPV市场的渗透率为3.3%。其中，纯电动（BEV）销量达2.9万辆，同比增长184.7%；插混（PHEV）销量6279辆，同比增长33.7%。另外，油混（HEV）车型销量也达9.4万辆，同比增长8.8%，渗透率为9.0%。

一个明显的趋势是，在MPV市场中，新能源车型虽然目前占比不高，但市场需求结构正在向新能源方面聚集。

电动化车型所带来的舒适性、静谧性、智能性、环保性是传统燃油版MPV远不能及的。岚图汽车CEO卢放就曾说过，“当前MPV市场中，用户对于舒适、安全、科技的全方位需求远未被满足，市场需要一款真正的电动化、智能化的MPV，需要具有电车基因的MPV。”

在当下市场消费能力不断提升的时代，高品质的新能源MPV可以为消费者提供更好的家用环境，更高档的商务接待场景，同时，新能源汽车在智能化上的塑造，都恰好满足了新时代下消费者对于MPV的全新需求。另外，随着三孩政策的出台，MPV市场已经从商用逐步覆盖家用，部分汽车品牌MPV车型也开始往宜商宜家型进行转变。

当下轿车、SUV已经从燃油版逐步向电动化转型，新能源MPV有着全新的理念以及乘坐体验，越来越多的车企将目光投向高端新能源MPV市场。为了抢占市场机遇，一些具有前瞻视野的车企已经开始规划推出中高端MPV车型，新能源MPV产品进入密集投放期。

例如，4月7日，岚图梦想家开启预售，一个月时间预售订单已超4000辆，七座版售价36.99万元-43.99万元，预计将于今年第三季度起开启交付；5月5日，上汽集团旗下首款纯电动MPV荣威iMAX8 EV开启预售，价格区间为27.98万元-32.98万元；5月16日，带有比亚迪光环的腾势D9开启预售首发，价格区间为33.5万元-66万元不等，一天时间内预售订单超7000辆。

此外，2022年即将入市的电动化MPV还有合创汽车全新MPV——合创Concept-M，上汽大通MPV新款MAXUSMIFA9等。蔚来、极氪、红旗、理想等车企同样也有后续推出纯电动高端MPV车型的计划。

总 结

总的来讲，国内MPV市场崛起的势头已经足够明显，此前，凭借性价比方面的优势，自主品牌传祺M8已经在MPV高端市场得到口碑销量的双丰收。

面对合资品牌“垄断”的国内中高端MPV市场，新能源MPV将是一次可以改变市场竞争格局的机遇。同时，在当下汽车新四化愈演愈烈之际，新能源MPV这条赛道才刚刚吹响号角，不论是造车新势力还是传统车企，都站在同一起跑线，未来皆有无限可能。

原文始发于微信公众号（我的电池网）：新能源高端MPV抢滩战开启，自主车企能否撼动“市场坚冰”？