7月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布2022年6月与1-6月动力电池月度数据。
产量方面：2022年6月，我国动力电池产量共计41.3GWh，同比增长171.7%，环比增长16.1%。
1-6月，我国动力电池产量累计206.4GWh，累计同比增长176.4%。其中三元电池累计产量82.9GWh，占总产量40.2%，同比累计增长125.0%；磷酸铁锂电池累计产量 123.2GWh，占总产量59.7%，累计同比增长226.8%
装车量方面：2022年6月，我国动力电池装车量27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。
1-6月，我国动力电池累计装车量110.1GWh, 累计同比增长109.8%。其中三元电池累计装车量45.6GWh，占总装车量41.4%，累计同比增长51.2%；磷酸铁锂电池累计装车量64.4 GWh，占总装车量58.5%，累计同比增长189.7%。
2022年1-6月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为84.6GWh、93.3GWh和104.3GWh，占总装车量比分别为76.8%、84.7%和94.7%。
值得注意的是，1-6月，多氟多位列第11名，装机量1.01GWh，市占率为0.91%。
1-6月国内动力电池装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、捷威动力、塔菲尔、鹏辉能源、力神。
一直以来，大家更为熟悉多氟多电池材料电解液溶质龙头的身份，对于其电池业务还不甚了解。
据多氟多7月7日在互动平台公开表示，公司在动力锂电池行业积累了10多年的技术和产业经验。
而维科网锂电注意到，多氟多电池业务真正被大众更为了解的时间是在2021年。2021年9月28日，多氟多年产20GWh锂离子电池生产线项目在南宁举行奠基仪式。该项目由多氟多控股子公司广西宁福新能源科技有限公司（简称“宁福新能源”）作为实施主体，计划投资101.6亿元。
项目分三期建设，一期产能为6GWh/年；二期产能为4GWh/年；三期产能为10GWh/年。产品将主要应用于新能源汽车、储能以及电动两轮车和电动三轮车。
目前，多氟多具备锂电池产能3.5GWh，随着新工厂产能的建设和释放，未来在锂电池方面，将形成以多氟多新能源10GWh和宁福新能源20GWh的产能布局。
进入2022年，多氟多电池业务继续快速发展。6月末，多氟多公告称，子公司宁福新能源与广汽集团旗下广州巨湾共同投资设立合资公司，生产和销售3C及3C以上超级快充锂离子动力软包叠片电芯。
在主打产品六氟磷酸锂方面，截至2021年底，多氟多已具备2万吨六氟磷酸锂产能，焦作厂区1.5万吨产能，以及与云天化合作建设的0.5万吨产能。目前大部分扩建项目进展都较为顺利，比预计的工期有所提前，根据公司的扩产进度，预计今年年底具备5.5万吨/年的产能，出货量在3.5-4万吨，2023年-2024年规划突破10万吨/年的产能。
在订单方面，去年11月多氟多连签两笔大单：分别与比亚迪、Enchem Co.,Ltd签订了长协订单，其中与比亚迪的协议期限至2025年12月，货值预估达150亿元；与Enchem Co.,Ltd的协议期限至2024年12月，采购总金额不低于10亿元。
在更早之前的7月，多氟多曾宣布，公司近日与客户签订了三份产品销售合同，六氟磷酸锂供货将不低于9960吨。包括亚迪6460吨、孚能科技1700吨、EnchemCo.,Ltd.1800吨。
在业绩方面，2021年，多氟多实现营业收入77.99亿元，同比增长85.29%；实现净利润12.6亿元，同比增长2490.80%。
2022年一季度，多氟多实现营收26.5亿，同比增长112.9%；实现归母净利润7.3亿，同比增长685.1%。
值得一提的是，多氟多还有包括钠离子电池在内的多种新型电池的技术储备。据河南省投资项目在线审批监管平台显示，多氟多年产1GWH动力型钠离子电池项目和年产2000吨钠离子电池用六氟磷酸钠项目，均已通过相关部门备案。
近日多氟多公开表示，公司具备年产千吨六氟磷酸钠生产能力，并批量对外供货。同时正在开发NaFSI产品。
电池联盟还公布了6月份国内三元电池企业装车量TOP10、6月份国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP10、6月国内动力电池企业装车量TOP15、1-6月份国内三元电池企业装车量TOP10、1-6月份国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP10等排行榜。
其中，多氟多在1-6月份国内三元电池企业装车量TOP10高居第七！LG新能源在多个榜当中的名次回升至前三，中创新航和欣旺达的表现也很稳定。
2022年6月国内三元电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、LG新能源、中创新航、欣旺达、孚能科技、蜂巢能源、塔菲尔、国轩高科、亿纬锂能、多氟多。
6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源、鹏辉能源、欣旺达、安驰新能源。
6月国内动力电池企业装车量TOP15分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源、塔菲尔、多氟多、鹏辉能源、力神、捷威动力。
1-6月国内三元电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、中创新航、LG新能源、欣旺达、孚能科技、蜂巢能源、多氟多、捷威动力、亿纬锂能、塔菲尔。
图：电池联盟
1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源、鹏辉能源、欣旺达、力神。
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原文始发于微信公众号（维科网锂电）：1-6月国内动力电池TOP15：多氟多高居11位！
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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