导读：赣锋锂业与广汽埃安于近日签署《战略合作协议》，双方建立长期的战略合作关系。
8月18日晚，赣锋锂业发布公告称，公司与广汽埃安于近日签署《战略合作协议》，双方同意建立长期的战略合作关系，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作，为双方带来持续价值，实现共赢。
公告显示，双方合作的主要内容有：第一，赣锋锂业发挥在碳酸锂等电池核心原材料上的优势，向广汽埃安或其（潜在）供应商提供兼具可靠性及性价比的原材料，助力广汽埃安的新能源汽车项目，提升广汽埃安品牌的科技附加值和竞争力。
第二，广汽埃安支持江西赣锋锂电科技股份有限公司（以下简称“赣锋锂电”）在新型电池领域（如固态电池）开发工作，在综合技术、质量、成本具有市场竞争力的条件下，优先引入赣锋锂电新型电池方案。赣锋锂业确保100%供应赣锋锂电生产所需的碳酸锂/氢氧化锂。
第三，赣锋锂业决定参与广汽埃安通过增资扩股方式引入战略投资者项目。
赣锋锂业表示，该协议的签署，旨在进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势，实现新能源产业链上下游的合作，共同推动新能源产业的发展，有利于公司完善产业链布局，提高公司核心竞争力和盈利能力。
近年来，新能源汽车高度景气，资料显示，今年7月广汽埃安生产汽车25474辆、销售汽车25033辆，同比分别增长154.5%和138.3%；1-7月，公司累计生产125140辆、销售125284辆，同比分别增长138.0%和134.7%，单月及累计产销均持续攀高。
新能源汽车高度景气，也带来动力电池需求的增大及电池材料价格大涨。如动力电池的关键原材料碳酸锂，已从2020年7月的4万元/吨，疯涨到近50万元/吨。上海有色网的最新数据显示，8月19日，99.5%电池级国产碳酸锂的价格为47.6-48.2万元/吨，均价为47.9万元/吨。
巨大的成本压力，让多家车企考虑自产电池。在7月举办的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪表示：“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%，甚至60%”，他还表示，广汽已经在做电池，也要买矿，为消费者造更好的电动车。
曾庆洪认为，电池成本已经限制了新能源汽车销量的进一步增长。而与赣锋锂业的合作，保证了广汽埃安新能源汽车对于上游原材料的供应。
赣锋锂业拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及退役锂电池综合回收利用。2021年，该公司实现营收111.62亿元，同比增长102.07%；净利润52.28亿元，同比增长410.26%。其中，包括锂化合物在内的基础化学材料营收为83.23亿元，占总营收约74.57%；锂电池、锂电芯及其直接材料营收为20.22亿元，占总营收18.12%。
2022年第一季度，赣锋锂业营业总收入为53.65亿元，同比增长约234.91%，净利润为35.25亿元，同比增长约640.41%。营业收入增长主要系本期锂盐产品价格和销量均上升所致。
公司预计今年上半年净利润为72亿元-90亿元，公告提到，报告期内，市场对锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品的价格维持在较高水平，公司产品销量和销售均价同比增长，故公司的经营性业绩同比大幅增长。
值得注意的是，为了完善公司产业链布局，6月29日，赣锋锂业与蜂巢能源签署战略合作框架协议，宣布在锂资源、锂盐供销、电池回收以及产业园建设等多方面开展深入合作，实现双方共赢发展。
而对于锂盐未来将如何发展，8月18日，赣锋锂业董事长李良彬表示，锂盐产能正在快速的提升，将会迎来一个产能的释放的新高潮，估计高潮应该在2023年的中期。
李良彬还指出，对锂电池的需求和产能扩建，2024-2025年会有个高潮，接下来产能扩建速度应该会放缓。锂电扩建高潮到来以后，锂盐的供需变化就会发生，这个价格可能就要逆转。他同时强调，不用担心车厂的利润被锂盐抢去，利润还是会合理分布的。
原文始发于微信公众号（电池联盟cbcu）：强强联手！赣锋锂业与广汽埃安开展电池上游材料等合作
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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