导读：镍氢电池并非“新事物”，该电池已有多年的实际应用，技术相对成熟。
近期，“抢锂大战”成为新能源领域的看点，全球锂资源分布集中地区或多或少都能看到相关企业身影。5月，斯诺威矿业股权拍卖持续6天5夜，从335万元到20亿元，竞拍价达到起拍价近600倍。随着锂电池在储能领域的广泛应用，这一现象愈发明显。
电化学储能高速发展的背景下，锂并不是唯一的“版本答案”。近年来，其它电化学储能技术路线发展迅速，以全钒液流电池的推广为明显信号。近日，工信部公示《全国工业领域电力需求侧管理第四批参考产品（技术）目录》中，提及到另一种电化学储能方式——宽温镍氢电池。
镍氢电池并非“新事物”，该电池已有多年的实际应用，技术相对成熟。业内人士介绍，镍氢电池正极活性物质主要由球镍制成，负极活性物质则由储氢合金支撑，属于相对稳定的材料，水系电解液有良好的阻燃性能，是一种性能良好的环保电池。
镍氢电池的应用广泛，可作为动力电池应用于混合动力汽车、电动玩具、便携式电动工具、智能物流运输小车、医疗器械电源、堆高车；也可作为备用电源应用于不间断备用电源、冷链车备用电源、应急照明灯等；在储能领域，则可用于移动通信基站、路灯、储能系统、道钉灯等。
丰田是镍氢电池的“忠实追求者”。据了解，使用镍氢电池的丰田混合动力汽车全球销量已经超过1900万辆；从技术角度来看，目前未发生因电池问题导致的汽车安全事故。在极寒、极热等气候条件下，镍氢电池仍然保持了较好的充放电能力和安全性，且可以做到与整车同寿命。
东莞证券分析，受到以比亚迪为代表的国产新能源汽车（主要应用磷酸铁锂正极电池）热销的影响，2014-2015年锂电池板块行情反复上演；而在特斯拉（主要应用三元材料正极电池）产品取得巨大成功后，市场热点在2015年底-2016年初转向三元电池板块。未来二级市场热点有望转向镍氢电池。
业内人士分析，镍氢电池相关技术也并非是“满分答案”：相比于锂电池等电化学储能技术路线，镍氢电池也有如自放电率高、长时间存放时电池会老化、电池必须包含安全通风口以便在产生气体时保护电池等缺陷或不足。
中国幅员辽阔，南北方温度差异大，电化学储能的应用也受地域、气候等现实因素影响。例如，铁路客车由于行驶里程长，可能需要在跨度很大的不同纬度间运营，使用过程中可能经历极低和极高的温度，电池设备需要经受昼夜温差考验，宽温域电池更能满足其使用要求。
业内人士分析，宽温域电池的应用更加广泛，在极寒的天气状况下，电池不需要额外的辅助加热系统，可以降低整个能量包的复杂度和成本，提升能量利用率；在炎热夏日室外环境中，电池也能够正常高效工作，不需要额外散热降温措施，电池的环境适应性更强。
从技术上来看，科力远表示，公司很早就开展了宽温域电池方面的研究。为了提高电池在高低温下的充放电效率，公司对配方进行了优化，通过在正极活性物质中添加新的元素，达到提高正极析氧过电位、抑制负极合金氧化的目的，使得电池在极限高低温（-40℃至70℃）下的充放电效率值得到明显提升。
2021年，中科院长春应用化学研究所开发出了宽温域型、长寿命型和高容量型3种新型号的宽温镍氢电池用稀土贮氢合金，以及相应的生产技术。团队通过优化镍氢电池技术，进一步开发出在宽温（-45℃至60℃）应用的多种型号宽温镍氢电池生产技术。
从市场来看，中国储能市场有广阔的发展空间。中信建投证券保守预计，2022-2026年中国新型储能增量年复合增长率为68.80%。中关村储能产业技术联盟发布数据显示，截至2021年底，我国已投运新型储能累计装机规模达到5729.7MW，同比增长75%，其中锂离子电池占比接近90%。相比之下，宽温镍氢电池未来发展如何，还需多方面考验。 
（来源：上海证券报/作者：关子儒）
原文始发于微信公众号（电池联盟cbcu）：避开锂赛道！储能市场新空间，镍氢电池有所期待
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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