7月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年6月动力电池月度数据。
产量方面，6月，我国动力电池产量共计41.3GWh，同比增长171.7%，环比增长16.1%。其中三元电池产量18.3GWh，占总产量44.3%，同比增长148.9%，环比增长12.5%；磷酸铁锂电池产量22.9GWh，占总产量55.5%，同比增长194.8%，环比增长19.2%。
1-6月，我国动力电池产量累计206.4GWh，累计同比增长176.4%。其中三元电池累计产量82.9GWh，占总产量40.2%，同比累计增长125.0%；磷酸铁锂电池累计产量123.2GWh，占总产量59.7%，累计同比增长226.8%。
销量方面，6月，我国动力电池销量共计47.5GWh，同比增长297.0%。其中三元电池销量22.1GWh，占总销量46.5%，同比增长328.3%；磷酸铁锂电池销量25.3GWh，占总销量53.3%，同比增长275.3%。
1-6月，我国动力电池累计销量达205.4GWh，累计同比增长253.2%。其中三元电池累计销量83.8GWh，占总销量40.8%，累计同比增长208.1%；磷酸铁锂电池累计销量121.3GWh，占总销量59.0%，累计同比增长294.2%。
装车量方面，6月，我国动力电池装车量27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。其中三元电池装车量11.6GWh，占总装车量42.9%，同比增长94.9%，环比增长39.4%；磷酸铁锂电池装车量15.4GWh，占总装车量57.1%，同比增长201.5%，环比增长50.7%。
1-6月，我国动力电池累计装车量110.1GWh，累计同比增长109.8%。其中三元电池累计装车量45.6GWh，占总装车量41.4%，累计同比增长51.2%；磷酸铁锂电池累计装车量64.4GWh，占总装车量58.5%，累计同比增长189.7%。
可以看出，和三元电池相比，具有安全、能量密度大、循环寿命长的磷酸铁锂电池，增长速度明显。
2022年6月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为20.1GWh、23.0GWh和25.8GWh，占总装车量比分别为74.3%、85.3%和95.4%。
1-6月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为84.6GWh、93.3GWh和104.3GWh，占总装车量比分别为76.8%、84.7%和94.7%。
6月国内动力电池装车量前15名的企业名单中，宁德时代以49.60%的占比稳居第1，比亚迪排名第2、LG新能源排名第3。中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源、塔菲尔、多氟多、鹏辉能源、力神、捷威动力分别排名第4位到第15位。
电池联盟注意到，宁德时代、比亚迪等龙头企业的优势明显：排名第1的宁德时代和排名第2的比亚迪的合计市占率占了总市占率的近70%。除了排名第3的LG新能源市占率近7%，其他企业市占率都不到5%。
今年6月，宁德时代以13.40GWh的动力电池装车量、49.60%的占比稳居当月国内动力电池企业第一。今年5月，宁德时代的动力电池装车量为8.51GWh、占比为45.85%，6月市占率较上个月有所提高。
今年6月，比亚迪以5.01GWh的动力电池装车量、18.53%的占比排名当月国内动力电池企业第二。今年5月，比亚迪的动力电池装车量为4.09GWh、占比为22.01%，6月市占率较上个月有所下降。
同时，宁德时代和比亚迪也分别在动力电池领域进行发力：
6月23日，宁德时代正式发布了CTP3.0电池，即麒麟电池。根据官方介绍，这套电池组的体积利用率突破了72%，能量密度可达255Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统可提升13%！
近日，宁德时代在互动中表示，公司已发布钠离子电池，其电芯单体能量密度高达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20%℃低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，系统集成效率可达80%以上。公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化。
7月3日，比亚迪对外公布其2022年6月份产销数据。6月，公司新能源汽车产量达134771辆，同比增长216.73%；销量达134036辆，同比增长224.02%。公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.859GWh，2022年累计装机总量约为34.042GWh。
7月5日，比亚迪分别成立了广西东盟弗迪电池有限公司和南宁比亚迪新材料有限公司。其中，广西东盟弗迪电池有限公司注册资本5000万元人民币，由比亚迪全资持股的弗迪电池有限公司全资持股；南宁比亚迪新材料有限公司注册资本5000万元，由比亚迪、BYD (H.K.) CO., LIMITED间接共同持股。
7月8日，四川省委书记王晓晖在成都会见比亚迪公司董事长王传福一行。双方围绕抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，加大在川投资布局力度，进一步深化电子信息、新能源汽车、动力电池等领域合作，助推四川汽车产业高质量发展等交换了意见。
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原文始发于微信公众号（电池联盟cbcu）：6月国内动力电池装机量：宁德时代和比亚迪合计市占率近70%
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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