2月7日，中创新航厦门三期项目正式开工。据悉，中创新航厦门三期项目计划建设产能40GWh，分阶段实施，在厦门一二三期项目全部建成后，厦门基地年产能将达到60GWh。
最新数据显示，2021年，中创新航以年装机量9.05GWh的成绩，稳居全国第三。目前，中创新航已与广汽、长安、小鹏、上海通用五菱、广汽丰田等主流主机厂商全面开展战略合作，与其它国内外主流主机厂商亦已进入技术开发即将量产阶段。
在此背后，中创新航不断加快产能部署。从2021年来看，中创新航先于1月宣布了常州扩产项目的投资计划，产能为25GWh，而后于5月公布厦门三期扩产项目、新建成都及武汉生产基地项目，规划电池产能分别为30GWh、50GWh及20GWh，此外在8月还与合肥市签署投资协议，将在当地新建年产能50GWh的动力电池及储能电池产业基地。
进入2022年，中创新航产能建设步伐不停。除此次开工的厦门三期项目之外，中创新航还于1月先后公布了两大生产基地项目。
具体来看，1月25日，中创新航与广州市花都区人民政府签署投资合作协议，公司动力电池及储能系统广州基地项目落户花都区。根据协议，中创新航广州基地项目规划产能50GWh，主要产品包括动力电池和储能系统。随后在1月26日晚，中创新航又与江门市人民政府签署总投资200亿元的项目投资合作协议，公司50GWh产业基地正式落户江门市，项目将分两期实施，一期计划投资100亿元。
据悉，2021年末，中创新航上调了2025年动力电池目标产能至500GWh，2030年预计产能达1TWh。随着广州、江门基地项目以及厦门三期项目建设的推进，中创新航正朝向这一目标快速迈进。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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