- 动力电池技术发展路线与目标
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电池 |
2025年 |
2030年 |
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单体电池 |
比能量 （Wh/kg） |
400 |
500 |
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比功率 （W/kg） |
1300 |
1500 |
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循环 （周） |
2000 |
2000 |
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成本 （元/Wh） |
0.6 |
0.6 |
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电池材料 |
分类 |
新型锂离子电池 |
革新性锂离子电池 |
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正极 |
高镍锰基固溶体 |
高容量富锂正极 |
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负极 |
高容量硅/碳负极 |
硅负极 |
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电解液 |
耐高压有机电解液，逐步提高浓度 |
全固态电解质 |
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隔膜 |
耐高温隔膜 |
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时间 |
企业 |
事件 |
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2021年11月 |
蜂巢能源 |
蜂巢能源二代短刀片电池完成开发，预计2022年量产 |
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2021年10月 |
LG/三星SDI |
LG新能源解决法案和三星SDI将开发无钴电动汽车电池 |
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2021年9月 |
LG化学 |
LG化学设定目标2025年之前开发出无钴锂电池正极材料 |
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2021年8月 |
蜂巢能源 |
蜂巢能源开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产装车 |
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2021年4月 |
蜂巢能源 |
蜂巢能源无钴正极材料正式量产下线 |
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2021年1月 |
松下 |
松下将开发无钴锂离子电池 |
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企业名称 |
技术方案 |
技术特点 |
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岚图 |
“琥珀”，“云母”电池系统“ |
通过三维隔热墙技术，PACK五层安全防护，云BMS等方面对电池包进行优化 |
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极氪汽车 |
”极芯“电池包 |
搭载“NTP无热蔓延不起火”技术，结合预警模型和热管理策略，实现高安全性 |
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广汽埃安 |
弹匣电池 |
类似安全舱设计，可阻隔热失控电芯蔓延 |
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宁德时代 |
“永不起火”811电池 |
自隔离安全技术，材料创新，电芯结构优化，电池热管理提升，系统热扩散控制 |
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蜂巢能源 |
果冻电池 |
基于无钴正极材料和电解液材料的凝胶电池，具备高电导，自愈合，阻燃等特点 |
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欣旺达 |
“只冒烟，不起火”动力电池 |
SWD系统五层安全设计，电芯采用镍5X三元材料体系 |
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比亚迪 |
无烟，无明火“刀片电池” |
结构扁平设计，在经历外界损坏后，触发短路导致的发热量减少，利于散热 |
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孚能科技 |
“永不起火”电池 |
实验检测电池在加热394秒后，触发第一个电芯失控，之后24小时内未出现起火并逐渐恢复至安全常温状态 |
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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