撰稿丨电池中国
【电池中国网 常州讯】8月10日，由电池中国网主办的第16期“Li+学社”大讲堂在常州举办。此次活动的主题为“动力电池下一代创新技术”，主办方邀请了知名院校专家和新能源整车企业、系统集成企业、动力电池制造企业、材料及设备企业技术带头人，共同就固态/半固态电池的相关技术性话题及研发感悟和前瞻理念进行深度探讨。
来自同济大学、蔚来汽车、岚图汽车、长安汽车、江铃汽车、哪吒汽车、国轩高科、蜂巢能源、中创新航、孚能科技、浙江锋锂、珠海冠宇、华宇新能源、当升科技、天奈科技、明冠锂膜、先导智能、申菱环境、微宏动力、远景动力、瑞浦能源、中化国际、新纶新材等院校专家和产业链企业的技术负责人，以及烟台市政府相关负责人齐聚一堂，共话固态电池前沿技术。
图为同济大学教授、“Li+学社”高级顾问魏学哲主持会议
会议由同济大学教授、“Li+学社”高级顾问魏学哲主持。
图为动力电池应用分会秘书长/电池中国网CEO张雨致辞
动力电池应用分会秘书长/电池中国网CEO张雨在致辞中表示，动力电池安全是热点和焦点话题，协会和电池中国网发挥桥梁平台作用，持续在动力电池安全方面为行业做标准工作，做课题支撑。此次Li+学社探讨固态电池相关技术的发展，希望能为后续固态电池相关标准的制定等提供助益，为固态电池技术的进步作贡献。
烟台市政府副市长韩耀东在致辞中表示，烟台的绿电资源相对丰富，海洋一号核电、二号核电已经投入商业运营，年发电量达到200亿千瓦时，海洋三号、四号核电机组、招远核电机组等也正在加快建设。烟台正在抢抓碳达峰、碳中和带来的新机遇，充分利用能源、产业、交通等优势，积极推动汽车电动化，为电动化发展提供支撑。
明冠锂膜副总经理赵鑫在致辞中表示，当下很多固态电池厂都更倾向于选用软包技术路线，软包电池所用到的铝塑膜是我国国产原材料替代的最后一块技术壁垒。明冠锂膜独创的干热复合工艺，大大缩减了铝塑膜在制备工艺上的流程，提升了生产自动化率，保证了产品的良率和一致性，大大促进了铝塑膜的国产化进程。
在活动中，同济大学材料科学与工程学院教授罗巍作了主题为“固态锂金属电池界面工程研究”的演讲，蔚来固态电池资深专家邓素祥作了主题为“半固态电池技术及量产的困境与解决思路初步思考”的演讲，浙江锋锂新能源科技有限公司总经理许晓雄作了主题为“固态动力锂电池的发展趋势与产业化的进展”的演讲。
本期“Li+学社”大讲堂得到了中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会、同济大学汽车学院、江西明冠锂膜技术有限公司等机构和企业的大力支持。
“Li+学社”是由电池中国网独家打造、面向锂电产业链各层级专业技术人员的集“产学研用”为一体的高端锂电产业技术交流平台，旨在从知识、技术等层面助力动力电池产业链的可持续发展。“Li+学社”自2018年创办以来，一直得到国内新能源汽车和动力电池产业届同仁的大力支持，受到了广泛认可和好评。
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原文始发于微信公众号（电池中国）：共话固态电池前沿技术 第16期“Li+学社”大讲堂在常州举办
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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