据了解,2021年一汽解放正式对外发布了“15333”新能源战略,宣布将从纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线发展新能源汽车,预计到2025年、2030年、2035年,一汽解放新能源整车销量将分别达到12万辆、32万辆和50万辆,分别占到其当年汽车总销量的20%、50%和70%。
根据规划,一汽解放将在“十四五”期间,投入超过200亿元用于研发,打造以长春为本部的全球化新能源创新基地;同时,投入超过100亿元,打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地,打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地。
氢燃视界从相关人士处了解到,一汽解放此次投放市场的300辆氢燃料电池车包括载货、自卸、牵引三个产品系列,覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景,无论是订单数量还是交付规模,都居于行业领先地位,这对我国京津冀、长三角等氢燃料电池车示范城市群建设,加快氢能全产业链研发和一体化布局均有正面作用。
随着碳减排的推进,内燃机重卡作为排碳大户,其动力向清洁化转型不可避免。氢燃料电池由于具备环保、续航里程长、加注时间短、低温性能好等诸多优势,被认为是重卡向新能源转型的最佳途径。据了解,近年来,包括内蒙古、宁夏、河北、四川等地都在积极推进氢能重卡转型。
在氢燃料电池汽车示范城市群和各地政策推动下,我国氢燃料电池重卡正处于高速发展阶段。数据显示,2021年我国氢燃料电池重卡销量779辆,同比增长42倍,占新能源重卡的份额从2020年的0.7%上升至2021年的7.46%,未来三年,我国氢燃料电池重卡销量有望突破万辆关卡。
伴随加氢站等基础设施不断完善,氢燃料电池重卡汽车技术不断成熟,预计我国氢燃料电池重卡将迎来快速发展阶段,进而带动我国氢能与燃料电池汽车产业整体发展。
本文转载自:氢燃视界(HFCView)
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原文始发于微信公众号(电池中国):【超威集团】企业 | 一汽解放300辆氢燃料电池重卡车型投放市场
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