ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛现场
电池“达沃斯”-电池网8月31日讯（肖何 梁小婧 广东东莞 图文直播）8月30—31日，全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC（电池“达沃斯”）组委会主办，东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席，围绕“新赛道蝶变跃升 新势力加速整合 新生态赋能中国”这一主题，在交流与分享中，实现精准对接，价值对话，资源整合，共享双碳新机遇。
嘉富诚资本（澳洲）CEO兼董事总经理George Su
31日上午，嘉富诚资本（澳洲）CEO兼董事总经理George Su在论坛上做了题为《澳矿供需分析》的视频演讲，分享了全球钴需求、镍需求、电池回收利用等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：
从产量看，据George Su介绍，澳大利亚的锂占世界产能的一多半。储量，以南美的智利、阿根廷为主。镍，印尼的产能很大，但很多矿也是中国企业进行参与和控制的。钴，比较独特，70%的产能来自刚果金，但是刚果金里面70%的产能的80%由中国参与和控制。石墨，主要产量来源于中国，有不小的资源储备。
锂离子电池是电池发展前景占比越来越重要的技术路径，原材料领域包括锂、钠、锰、铁、镍、铜、铝、磷、石墨等，目前比较紧俏的主要原料有锂、钴、镍、石墨。
电动汽车产业面临重大挑战，电池金属价格大幅上涨。George Su分析，2021年来价格上涨剧烈可能因素：价格上涨刺激了化学替代品的产生。许多汽车制造商转而使用成本更低的阴极材料。另外，2021年上半年大宗商品价格相对较低，这有助于平均价格下降。第三，NMC811等较高镍物质的使用减少了钴的使用，钴是电池中最昂贵的金属成分，此举也抵消了一些成本。
在George Su看来，锂离子电池回收势在必然！随着EV的普及，退役EV中的废旧电池回收再利用会成为锂、钴、镍等电池金属的重要来源，相对减低对原始金属的依赖。如果EV渗透率达到100%，废旧电池回收率也达到100%，那么一多半电池金属的需求将可以通过循环利用资源得到满足。
此外，George Su表示，因为原材料供需关系的不平衡，特斯拉已经提出来不排除自己动手开采锂矿进行精炼、提纯，接连出手直接向矿山采购锂精矿，它的电动车走到了原材料的最前端。同时像整车厂福特汽车也直接向矿山采购。
中国方面，从2015年开始在市场上可以观察到中国企业在锂矿的相关投资布局，这是在澳洲市场体现出来的，尽管这些矿并不都是澳洲的，也包括南美洲卤水锂的企业。在澳洲的这些基本都是上市企业。这当中比较突出的，从2015年开始一直到今年都频频出手的就是赣锋锂业，可以想象整个行业都是在主动意识到原材料的瓶颈。这当中从最初的以签署重构协议为主，到后来逐步有股权参与，包括项目融资的承诺，这当中国内下游的电池行业里的企业都榜上有名。
（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）
原文始发于微信公众号（我的电池网）：ABEC 2022丨嘉富诚资本George Su：减低对原始金属依赖 锂电池回收势在必然
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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