ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛现场
电池“达沃斯”-电池网8月30日讯（肖何 梁小婧 广东东莞 图文直播）8月30—31日，全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC（电池“达沃斯”）组委会主办，东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席，围绕“新赛道蝶变跃升 新势力加速整合 新生态赋能中国”这一主题，在交流与分享中，实现精准对接，价值对话，资源整合，共享双碳新机遇。
前晨汽车创始人、CEO黄晨东
30日下午，前晨汽车创始人、CEO黄晨东在论坛上做了题为《双碳大潮下新能源汽车的高质量发展》的主题演讲，分享了能源革命驱动技术革命、创新与国际化驱动新能源汽车发展、新能源汽车发展驱动自贸区发展等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：
“我们经历了几次工业革命，它的内涵都是能源革命。第一次工业革命是瓦特发明蒸汽机，它的内涵是所用的柴变成了煤炭，才有了蒸汽机。第二是煤炭向石油的进化，后来就有了内燃机。现在从油气向新能源发展，进行第三次能源革命，就有了一系列以电化学为动力的无论是电池驱动还是氢燃料电池驱动的新能源汽车。”论坛上，黄晨东表示，纵观整个能源链条，其源头是太阳，通过各种手段转化、储存，进行能量转化，最后再使用。
据黄晨东介绍，中国的光伏和风电技术与成本已经完全具备大规模推广条件，但是储能是瓶颈。储能有几条路线：一条是电池可以储能，另一条是氢可以储能。“电动汽车也可以成为储能的方式，将来电动汽车更普及的情况下，电动汽车本身也是能源的储存载体。”
在黄晨东看来，实现能源革命有“五大支柱”：向可再生能源转型，尤其是光伏与风电；集中式转向分布式，建筑变为微型发电厂；用氢气、电池等技术，存储间歇式能源；发展能源（电能）互联网技术；电动汽车成为用能、储能并回馈能源终端。
关于未来十年交通智慧能源生态建设，黄晨东分析称，黄金组合是分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链，光伏进入太瓦时代及“2毛钱”电价时代，电池进入太瓦时代及“5毛钱”电价时代，电动汽车进入亿辆时代。白银组合是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链，光伏和风能均进入太瓦时代，燃料电池汽车进入百万辆时代。
关于新能源汽车与电池供需关系，黄晨东预测，到2023年有望达到平衡。此外，电池还需要关注两个挑战：“超充”和“低温特性”。
在新能源车供应链上，除了电池之外，黄晨东建议多关注芯片：“芯片的挑战，一是AI芯片，原来还有激光雷达。在无人驾驶芯片方面，今年中国涌现出特别多的创业公司。AI芯片，是制约中国新能源车更上一层楼。但是到2025年的时候，我觉得中国还是能够赶上来，无论是标杆的制程水平还是装机水平，都会赶上来。激光雷达，中国也涌现了很多很好的创业公司，已经露出头角，尤其是新型非机械式的。”
黄晨东还提到，在新能源汽车方面，中国比较落后的还有操作系统。所有的新能源车，底层操作系统还是采用国外的操作系统，中国还没有自己的操作系统。
对此，黄晨东提出的解决方案是，通过自主开发电池、芯片、操作系统等核心技术，同时与国际供应链接轨，推动电池走出去，芯片请进来 ，以及操作系统联合开发。
资料显示，前晨汽车创立于2020年9月，是一家专注智能网联新能源商用车研发，融合电动平台创新和智能网联技术的科技公司。
（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）
原文始发于微信公众号（我的电池网）：ABEC 2022丨前晨汽车黄晨东：明年动力电池供需有望平衡 需关注超充及低温挑战
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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