9月17日，历经一年多研发，宁德时代（300750）宣布，首创的MTB（Module to Bracket）技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目。
双碳背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋。但是重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化，复杂恶劣的应用场景又进一步给电池系统带来严苛的挑战，阻碍了电动化快速发展。
宁德时代表示，MTB技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，独创的u形水冷系统攻克了散热难题，为换电重卡及工程机械电动化提速提供更优解。
具体来看，MTB技术较传统电池包+车架/底盘的成组方式，体积利用率提升40%，重量减轻10%，增大了车辆载货空间，提高载货重量。
同时，电池系统寿命较同类产品提升2倍以上，循环寿命达10000次/10年，系统能量密度为305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh电量配置。
该技术采用低框架设计，整车重心可降低21%，模组+系统双极密封，拥有IP69K防护等级，可在-35C-65C温度区间使用。
据宁德时代介绍，新一代MTB技术还可应用于底挂充换电重卡及工程机械上。目前，每10辆重卡或工程机械，其中有9辆都配套宁德时代动力电池。
此次宁德时代首创MTB技术，以技术革新推动整车性能全面提升，支撑行业新旧动能高效转换。宁德时代新一代MTB技术还可应用于底挂充换电重卡及工程机械上，公司将携手更多合作伙伴，为换电重卡及工程机械提供绿色、高效、可持续的解决方案，助力商用市场全面电动化。
启源芯动力是国家电力投资集团有限公司旗下专注“绿电交通”领域的综合智慧能源服务商，掌握核心换电专利技术，已在全国31省市区全面布局超100座重卡充换电站，适配市面上200余款换电重卡，是国内领先的规模化换电服务品牌。
在今年1月，宁德时代入股了启源芯动力，是该公司第五大股东。
根据规划，启源芯动力将在近期内在我国31省市区铺设超1000座重卡充换电站，能够满足市面超80%、约200款换电重卡随时换电的需求。
9月8日，江汽集团与国家电投启源芯动力战略合作签约仪式在合肥举行。双方就换电重卡相关零部件供应、产品开发、营销推广等方面将展开全面合作，共同推动物流产业低碳化的升级，签署10000台换电重卡的投放协议。
重卡及工程机械电动化成趋势
公开数据显示，今年1-8月，国内新能源重卡累计销量达到1.34万辆，同比增长319%。其中，8月新能源重卡销量达到1847辆，环比增长28%，同比增幅达到127%。
新能源重卡车型销量的提速增长，有一部分来自于换电重卡的支撑。业内人士分析称，在政策及市场等因素综合作用下，未来新能源重卡渗透率将不断提升，市场向好态势将延续。
公开信息显示，为推动新能源重卡产业发展，近年来国家及地方不断出台政策鼓励支持新能源重卡发展。
2021年10月，工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。其中，宜宾、唐山、包头为重卡特色类换电试点城市。
今年8月发布的《工业领域碳达峰实施方案》明确提出，要开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。
基于以上背景，产业界已经对重卡车型的新能源化形成了共识。宁德时代方面表示，双碳背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋，同时，上述车辆的电动化也是我国践行“双碳”战略的重要实践。
今年以来，宁德时代显著加快了在换电重卡领域的布局。今年2月，宁德时代已携手三一重工推进福建省换电重卡应用示范项目落地；8月，宁德时代又与一汽解放签约，成立合资公司，该公司核心的业务之一就是提供车电分离服务。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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