继今年3月份之后，9月13日电池级碳酸锂价格重回50万元/吨，较两年前，电池级碳酸锂价格已上涨逾10倍。
9月20日，生意社电池级碳酸锂基准价为51.1万元/吨，与9月1日的49.9万元/吨相比，上涨了2.40%。
碳酸锂价格冲破高点，锂精矿拍卖价格也连创新高。
9月20日，澳锂矿商Pilbara（皮尔巴拉）第九次（年内第六次）锂精矿拍卖落锤。本次拍卖成交价为离岸价6988美元/吨，（SC5.5，以黑德兰港离岸价为基础），按锂含量的比例折算（调整后包括运费），相当于7708美元/吨（SC6.0，以中国到岸价为基础）。
皮尔巴拉表示，本次拍卖通过其数字交易平台“BMX”举行，拍卖矿石量为5000吨，精矿品位为5.5%，预计从2022年10月中旬开始交付。
据悉，本轮成交价较上一轮8月2日的拍卖价6350美元/吨上涨10%。与2021年公司首次进行锂精矿拍卖的成交价格相比，此次成交价格上涨5738美元/吨，涨幅达到459.04%。
隆众资讯数据显示，按照90美元/吨的运费测算，再算入加工费、增值税等事项后，此次拍卖锂矿折合成电池级碳酸锂的成本约51.3万元/吨，产出的碳酸锂流通预计在2023年1-2月。
从往期拍卖情况来看，皮尔巴拉此次拍卖价格再创历史新高：第一次拍卖（2021年7月30日），成交价1,250美元/吨，成交量1万吨；第二次拍卖（2021年9月13日），成交价2,240美元/吨，成交量8,000吨；第三次拍卖（2021年10月26日），成交价2,350美元/吨，成交量1万吨；第四次拍卖（2022年4月27日），成交价5,650美元/吨，成交量5,000吨；第五次拍卖（2022年5月24日），成交价5,955美元/吨，成交量5,000吨；第六次拍卖（2022年6月23日），成交价6,350美元/吨，成交量5,000吨；第七次拍卖（2022年7月13日），成交价6,188美元/吨，成交量5,000吨；第八次拍卖（2022年8月2日），成交价6,350美元/吨，成交量5,000吨。
从上述数据来看，2022年拍卖以来，皮尔巴拉4月成交价5,650美元/吨、5月成交价5,955美元/吨、6月成交价6,350美元/吨、7月成交价6,188美元/吨、8月成交价6,350美元/吨，锂精矿拍卖价格持续走高，或支撑锂价保持强势。
平安证券分析师陈骁表示，上游锂资源供应情况是决定锂价未来走势的关键所在。上下游生产周期错配是锂需求爆发下供给难以快速响应的根本原因，紧缺格局下资源端仍是未来锂价走势的重要变量。
据平安证券分析，全球锂资源在2024年前仍维持偏紧格局，包销模式或进一步放大供需矛盾，预计锂价仍将维持高位。
为促进锂资源产业平稳健康发展，保障新能源汽车等产业链供应链安全稳定，9月15日，工业和信息化部原材料工业司组织召开锂资源产业发展座谈会。会议强调：
一是坚持系统观念，从全产业链审视锂产业发展和价格问题。鼓励上下游企业通过签订长协等方式建立利益长期共享的协作关系，合力维护供应链畅通稳定，并肩打造全产业链竞争优势。
二是坚持底线思维，抓住当前关键窗口期，研究制定推动锂产业发展相关工作方案，从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施，协同各方加快国内资源开发利用，尽快形成供给能力。
三是坚持问题导向，强化工作协同，规范有序做好保供稳价工作。龙头企业要发挥表率作用，生产企业不得串通定价，不得严重背离成本定价，报价机构要规范报价，为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用。
另外，为应对原材料价格上行，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教建议，除了从企业自身方面去强化供应链韧性之外，还需要从政策层面推动电池产业保供稳价，例如加强产业链上下游企业供需对接，推动加快国内锂矿等资源勘探开发；加强电池回收行业的规范和引导，给予政策支持和补贴，完善行业生态链和“城市矿产”；加强市场规范和监管，严厉打击哄抬价格、垄断等违法违规行为，引导电池材料市场价格理性回归。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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