据多家媒体报道，当地时间9月20日凌晨，位于美国加利福尼亚州蒙特雷的一个变电站起火，该变电站太平洋瓦电（PG&E）公司运营，火源是由变电站中特斯拉Megapack的巨型电池储能设备引发的。
据蒙特雷当地的空气污染控制官员理查德·斯特德曼表示，一般来说，锂离子电池火灾会释放出盐酸和氢氟酸等有毒成分，虽然目前关于这场火灾是否会对空气质量产生影响尚无法确定，但将在火灾完全扑灭后与地方当局合作研究这个问题。
出于对空气质量的担忧，加州高速公路巡警已经延长了事发现场附近的高速公路关闭时间，目前还没有重新开放的具体时间。储能设备电站附近的一些居民也被告知，鉴于此次火灾会产生有害气体，他们要关闭门窗就地避难。
Megapack是特斯拉于2019年推出的商用储能能源产品，每个单元最大可储存3MWh。去年7月20日，特斯拉美国官网正式上线Megapack工业级电池储能系统，定价100万美元起，而且只面向企业销售，但依旧卖得火爆。在当年第二季度财报电话会议上，马斯克透露，Megapack在2022年底的产能已全部售罄。
Megapack火热的背后，是市场及用户对高效率储能新技术的渴求。但新技术快速发展的同时，也会暴露出一系列问题。
自去年7月至今，Megapack在澳大利亚和美国共发生2起起火事故。
澳大利亚时间2021年7月30日，位于澳大利亚维多利亚州的特斯拉Megapack储能系统起火。事发设施是13吨的锂电池，这是法国可再生能源公司Neoen与特斯拉合作打造的“维多利亚大电池”（Victorian Big Battery）项目组成部分。维多利亚大电池项目储能容量300MW/450MWh，为澳大利亚目前最大的电池储能项目。
现在，又新增美国加州Megapack储能项目起火事故。
此外，维科网锂电注意到，2021年9月，位于美国加州莫斯兰汀的目前世界上最大的储能电池系统也曾发生过安全事故。
据悉，当时外媒报道称，安全监控人员发现，美国加州莫斯兰汀储能系统的一期工程中，一些锂离子电池模块过热，温度超过运行标准，导致触发电池喷水灭火系统。
该储能项目为美国零售和发电公司Vistra Energy所有，一期规模为300MW/1200MWh，于2020年12月11日正式运行。二期新增100MW/400MWh电池储能系统，即1600MWh。
今年7月，在实施确定的纠正措施后，Vistra Energy重启储能设施，并以约最大容量98%的产能运行。目前，Vistra Energy正在建设容量达350MW的三期扩建项目，并计划通过第四期扩建项目把电站容量提高到1500MW。
除了Vistra Energy的储能项目，在莫斯兰汀还有一个由太平洋瓦电公司运营的储能电站项目，该储能设施由特斯拉与太平洋瓦电公司共同设计、建造和维护，采用的是182.5MW特斯拉Megapack系统。
据悉，由于市场需求仍持续高于产能，特斯拉储能业务增长依然受到供应链挑战的限制。
目前，特斯拉正在提高专门生产Megapack产品的工厂产能，以满足日益增长的市场需求。今年以来，特斯拉已开展多个大型Megapack储能项目的建设。
4月19日，据外媒报道，特斯拉公开最新巨型Megapack储能项目“Townsite Solar and Storage Facility”，其容量达360MWh，可为6万户家庭供电。该项目位于内华达州博尔德市，是特斯拉最大Megapack项目之一。
3月29日，据外媒报道，特斯拉正计划在得州超级工厂附近部署一个Megapack大型储能项目。
根据一份提交给奥斯汀市的新文件，特斯拉正在为得州超级工厂申请一个名为“Giga Texas LCRA PERMANENT SWITCHYARD & BESS”的新项目。其中BESS指“电池储能系统”，申请文件没有提及任何类型的规划容量，但建筑面积足足占地21公顷，足以容纳Megapack大型储能项目；同时得州超级工厂大批量铺设太阳能板，试图用太阳能发电和储能项目一起，建立双重保障来应对当地电力供应可能带来的问题。
此外，今年1月7日，特斯拉公布其在得克萨斯州的一个巨型电池储能项目81-Megapack，储能容量为10MWh / 200 MWh。
3月，特斯拉与澳大利亚Edify energy公司签订合同，为其正在开发的项目提供150MW/300MWh的Megapack电池储能系统（BESS）解决方案。
值得一提的是，在2021年第三季度财报中，特斯拉提到，最近宣布建立了一个新的Megapack储能工厂，产能为40GWh。可以看到，特斯拉对于Megapack产品的市场潜力有着高度信心。
相较于电动汽车，目前全球范围内电池储能系统发生火灾的事件相对较少，但并不意味着行业和相关企业可以不为此付诸行动。
目前，不只电池企业在争相布局储能市场，锂电材料企业、光伏企业、电力勘察设计以及EPC企业都已参与到储能的各个环节，储能市场正迎来百花齐放的局面。
正因如此，所有的企业必须共同通过实践和技术创新，来减少甚至避免电池储能系统固有的风险。在这样一种正循环下，储能行业才能健康地蓬勃发展。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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