新能源汽车渗透率快速提升，动力电池扩产加速，带动负极材料市场需求旺盛。
从负极材料扩产方来看，一方面由负极材料企业本身，主动基于市场、客户需求进行项目扩增；另一方面，电池企业为保障供应链安全、加强技术协同，控制成本，与负极材料成立合资公司，捆绑负极材料产能也逐渐增多。
9月27日，亿纬锂能与贝特瑞签订《增资合同书》，宣布将共同对贝特瑞（四川）新材料科技有限公司（以下简称“四川贝特瑞”）增资。根据协议，贝特瑞和亿纬锂能拟分别向四川贝特瑞增资8.26亿元和8.84亿元。增资完成后，四川贝特瑞的注册资本将增至22.1亿元，母公司贝特瑞对四川贝特瑞的持股比例也将由原来的100%变更为60%，亿纬锂能则将持有四川贝特瑞40%股份。
签约双方计划在四川省宜宾市屏山县屏山镇宋家坝产业园区合资建设锂电池负极材料一体化基地，实施主体为四川贝特瑞。建设目标为在2024年6月30日前形成年产10万吨锂电池负极材料一体化产能。
9月28日，中科电气宣布，与甘眉工业园区管委会拟签订项目投资补充合同，将原计划建设“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”，变更为建设“年产13万吨锂电池负极材料一体化项目”，建设内容包含年产13万吨负极和10万吨石墨化生产线，以及仓储、办公楼等配套设施。项目固定资产投资由约25亿元，变更为约28亿元。
对于项目扩产，中科电气表示，该举措是公司产能布局的重要组成部分，有利于扩大公司锂电负极业务规模，满足不断增长的锂电负极市场需求。
据了解，当前受新能源汽车快速发展影响，负极材料市场需求旺盛，短期内负极材料供需处紧平衡状态。负极材料厂商基于现有客户扩产及市场增长预期，纷纷进行增资扩产。
从投资主体来看，既有贝特瑞、杉杉科技、中科电气、璞泰来等传统负极材料玩家，也有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等头部电池企业，此外还包括石大胜华、君禾股份等跨界者。
值得一提的是，头部电池企业亲自下场参与负极材料产能建设，主要出于保障供应链安全和降本考量，同时对于电池未来需求也比较有确定性信心。
不过，负极材料未来也面临产能过剩隐忧。据不完全统计，2022年以来，负极材料投扩产项目超过30个，涉及规模已经超过400万吨，可满足超4000GWh电池生产需求。
需要指出的是，负极材料属于高能耗行业，审批和建设周期相对较长，面临不确定性风险较多，所以未来产能是否会过剩还有待观察，但头部电池、材料企业为了提升竞争力、持续降本，以及基于对下一代负极材料趋势的景气预判，在产能布局上有着较多的“动能”。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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