图片来源：中创新航
10月6日，中创新航（03931.HK）正式登陆港交所，成为国内第一家在港上市的动力电池企业，发售价为38港元/股。截止发稿，中创新航跌破发行价，股价下跌0.13%。
据悉，本次中创新航共募资约101.02亿港元，扣除全球发售应付的包销费用及佣金后，所得款项净额约98.64亿港元。
此外，中创新航此次港股IPO吸引了众多产业资本，其中包括天齐锂业、盛屯矿业、大族激光、中伟股份、诺德股份、精测电子、小鹏汽车等锂电产业公司。15名基石投资者合计认购约7.36亿美元，占募资总额的43.3%。
根据招股书，中创新航本次上市所募集资金约90%将用于扩产及先进技术研发，以保持技术领先地位。其中约80%用于拨付6个专案的新生产设施共计95GWh之动力电池及储能系统生产线建设部分支出（主要用于拨付中创新航成都一期项目、武汉二期项目、合肥一/二期项目、广东江门一期项目、四川眉山项目）；约10%用于先进技术研发，保持技术领先地位；约10%用于营运资金及一般公司用途。
另外，中创新航业绩增长也十分迅速。2019-2021年，中创新航营业收入分别约为17.3亿元、28.3亿元、68.2亿元人民币，年复合增长率为98.29%；净利润分别为-1.56亿元、-1.83亿元、1.12亿元。其中，2021年收入同比增长141.28%。2022年上半年，中创新航营业收入达91.7亿，同比增长252%。
从电池销量来看，中创新航动力电池产品销量由2019年的1.62GWh增长至2021年的9.31GWh，复合年增长率为139.7%。
资料显示，中创新航以江苏常州市金坛为公司总部，下设6大国内生产基地，2022年有效产能为35GWh，2023年预计为90GWh。今年以来，中创新航已先后官宣在广东省、福建省、四川省、湖北省扩产。项目全部落地后，公司动力电池及储能系统生产基地将多达10个，包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山。根据规划，公司2025年动力电池目标产能至500GWh，2030年预计产能达1TWh。
据SNE Research的最新数据显示，今年8月，中创新航在全球电动汽车电池市场装机量排名第七，装机量为1.9GWh；今年1-8月，公司同样在全球电动汽车电池市场装机量排名第七，装机量为11.6GWh。
值得关注的是，近期，中创新航多个电池生产基地传来新动态。9月29日，中创新航动力及储能电池基地二期项目签约仪式在四川成都举行，该项目计划投资150亿元，将建设30GWh动力电池及储能电池生产基地。此外，公司成都基地一期项目、武汉一期项目首批产品均已成功下线，中创新航合肥一期新产品也将于近日下线。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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