日前，据外媒报道，大众集团首席财务官Arno Antlitz在保时捷上市发布会期间表示，大众计划在未来一到两年内通过建立合作伙伴的方式，作为推进旗下PowerCo电池业务上市的第一步。大众计划未来5年将投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等领域。
仅在欧洲，大众集团预期到2030年公司将建立6座总产能达到240 GWh/年的超级电池厂。最核心的电芯方面，大众集团计划采用全新的标准电芯，于2023年引入并应用于集团旗下各品牌约80%的电动车型。同时，原苹果公司的全球电池开发主管安顺浩也加入大众汽车，并在大众PowerCo部门参与未来的电池相关项目。
去年5月，大众前首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）首次提出电池业务上市的想法，借此为大众电池扩张计划筹措资金。若独立上市成功，该部门预计将在2030年实现200亿欧元的销售额。
总结：电池业务IPO的最终目标是为了大众集团的长远利润。目前大众的电动化战略仍在起步阶段，为了实现降本增效的目标，对电池业务的展开可以帮助大众实现多层面的延伸，扩大盈利的范畴，而不仅仅是押注于电动车销售业务。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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