3月10日，广汽埃安宣布自研的动力电池试制线打桩开建，这标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地。 3月10日，广汽埃安宣布自研的动力电池试制线打桩开建，这标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地，也是广汽埃安自研动力电池的里程碑。
资料显示，在2021年10月，广州汽车集团股份有限公司第六届董事会第3次会议审议通过《关于自研电池生产线建设项目的议案》，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司自研电池试制线建设项目方案的实施，项目计划总投资3.36亿元。
自研电池试制线项目整体占地面积约10500平米，包含了从浆料制备到电池Pack完整的电池全流程生产工序以及材料研发、理化测试、电性能等实验室。自研电池试制线预计2022年底建成，并正式投入运营。包括海绵硅负极片电池在内的广汽埃安自研电池将在此条试制线实现自主生产。
根据规划，此次动力电池试制线的开建，将为广汽埃安新能源车型销量增长提供重要支撑。目前，广汽埃安拥有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS、AION LX PLUS四款车型，覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场。
其中，AION LX PLUS于今年1月正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为28.66-45.96万元，该车型在动力方面配备“海绵硅负极片电池”，CLTC综合工况续航里程可达到1008km。
从市场表现来看，2月份广汽埃安共销售8526辆，同比增长163.2%；共生产8534辆，同比增长186.3%。此外根据广汽埃安此前发布的消息，广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目竣工，意味着广汽埃安标准产能翻番，已达到20万辆/年。 来源：综合报道
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：年底投入运营！广汽埃安自研动力电池试制线正式开建
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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