3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布的月度数据显示，今年2月，国内动力电池装车量排名前三的企业分别为宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）和中创新航。
排名首位的宁德时代装机量为6.57 GWh，占比48.02%。比亚迪装机量为2.9 GWh，市占率达到21.24%，创去年3月以来新高。
中创新航2月的装车量为1.15 Gwh，占比8.44%，市占率创10个月新高。今年前两个月，中创新航均排名动力电池装车量榜单第三位。
去年，中创新航、LG新能源和国轩高科（002074.SZ）均曾跻身行业第三位。其中，中创新航有五个月位列前三。
图片来源：动力电池联盟
在今年2月的榜单上，国轩高科、LG新能源、蜂巢能源分别排名第四至第六位，其中仅国轩高科市占率超过5%。
受到春节假期等影响，上述六家企业装车量较1月均有所减小。动力电池联盟数据显示，2月国内动力电池装车总量为13.7 GWh，环比下降15.5%。
排名装车量第七到第十位的，分别为捷威动力、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）和多氟多(002407.SZ)。
根据动力电池联盟的统计，今年2月，国内磷酸铁锂电池装车量 7.8GWh，占比接近57%。自2021年7月以来，磷酸铁锂电池凭借成本和安全优势，市占率持续超过三元电池。
2018年-2020年，国内磷酸铁锂电池的市场占比均落后于三元电池。2021年，磷酸铁锂电池首次扭转了连年落后的局面，以79.8 GWh的累计装车量反超三元电池，市场占有率达51.7%。
市场集中度方面，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。
1-2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：2月国内动力电池装车量TOP15出炉！
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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