10月20日晚，亿纬锂能发布公告称，公司孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟以自有及自筹资金，投资圆柱锂电池制造项目，投资金额不超过42230万美元（约合30.61亿元人民币）。
公告显示，该圆柱锂电池制造项目主要生产圆柱形锂离子电动工具、两轮车和清洁工具电池系列产品。项目选址位于马来西亚，将分期建设，建设期不超过三年。
此次投资主体为亿纬锂能马来西亚公司，亿纬锂能通过子公司亿纬亚洲有限股公司持有其100%股权。
亿纬锂能表示，该项目将依托国内制造优势及运营经验，在马来西亚建设生产基地，新建21700型三元圆柱电池生产能力，以支持配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业。该投资事项将进一步促进公司海外业务顺利推进，提升公司在电动两轮车与电动工具市场的综合竞争力和全球市场份额，对公司完善全球化产业布局具有积极作用和深远意义。
电池联盟了解到，圆柱电池可分为小圆柱和大圆柱两类。小圆柱电池的主流为21700圆柱电池，直径为21毫米。而直径为46毫米的圆柱电池，是目前大圆柱电池的主要发展方向。
亿纬锂能研发制造圆柱电池已多年，从锂原电池的生产制造起源，并逐步延伸至消费类和动力储能类圆柱电池，如18系列、21系列和46系列圆柱电池，已具备46系列大圆柱电池产业化的技术能力。
3月，亿纬锂能表示，公司或其附属实体拟在匈牙利建立动力电池制造厂，将生产一种新型圆柱形动力电池。
4月，亿纬锂能子公司亿纬动力被成都大运选定为大运汽车动力电池使用46系列大圆柱电芯的整包项目的开发供应商。
8月2日，亿纬首件搭载自主研发46系列大圆柱电池的系统产品在研究院中试线成功下线。
8月11日晚，亿纬锂能发布公告称，拟募资不超过90亿元用于投资动力储能锂离子电池产能建设项目（包括乘用车锂离子动力电池项目和HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目）和补充流动资金。亿纬锂能在公告中提到，此次“乘用车锂离子动力电池项目”生产的46系列大圆柱电池是公司原有18系列、21系列圆柱电池的进一步拓展和延伸，目前，公司已通过中试线完成了大圆柱系统产品的试生产，尚未实现批量销售。
9月，亿纬锂能发布公告称，子公司湖北亿纬动力有限公司收到德国宝马集的定点信，将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。
大圆柱电池是亿纬锂能未来发展的主要方向。该公司曾表示，在圆柱电池方面，公司布局的是46800和46950两个大圆柱电池，预计2023年产能释放20GWh，2024年达到40GWh。
在宣布马来西亚项目的同时，10月20日，亿纬锂能还公告中透露，拟分别向子公司成都亿纬锂能有限公司和荆门新宙邦新材料有限公司增资。
公告显示，根据公司的战略规划和经营发展需要，公司拟使用自有资金不超过人民币2.5亿元向子公司成都亿纬锂能有限公司（以下简称“成都亿纬锂能”）增资。本次增资完成后，成都亿纬锂能注册资本将由5000万元变更为3亿元。
成都亿纬锂能设立于2022年4月27日，注册资本5000万元人民币，截至2022年6月30日，成都亿纬锂能资产总额为1000万元，净资产为1000万元，亿纬锂能持有成都亿纬锂能100%的股权。
亿纬锂能称，公司本次使用自有资金向成都亿纬锂能增资，将满足其经营发展的资金需求，增强可持续发展能力。
同时，亿纬锂能拟与深圳新宙邦科技股份有限 公司（以下简称“新宙邦”）及荆门新宙邦新材料有限公司（以下简称“荆门新宙邦”） 签订《荆门新宙邦新材料有限公司增资协议书》，公司及新宙邦均以货币资金向荆门新宙邦增资人民币7500万元，其中3750万元计入荆门新宙邦注册资本，3750万元计入荆门新宙邦资本公积。本次增资完成后，荆门新宙邦的注册资本由1.5亿元变更为2.25亿元，公司持有荆门新宙邦的股权比例由20%变更为30%，新宙邦持有荆门新宙邦的股权比例由80%变更为70%。荆门新宙邦的锂离子电池电解液产品优先保障公司在荆门市投资建设电池工厂的需求。
对于投资的目的和对公司的影响，亿纬锂能表示，此次增资有助于增强目标公司经营能力和发展后劲，实现公司股东利益最大化，且有利于增加公司投资收益；公司享有对目标公司锂离子电池电解液产品优先采购权，有利于公司持续完善上游电池原材料产业链布局，不断提升供应链稳定性，进而持续增强公司核心竞争力和盈利能力。
值得注意的是，同一天，亿纬锂能还发布了560Ah超大容量储能电池。
10月20日，以 “创‘芯’驱动发展 引领储能T时代”为主题的亿纬锂能储能电池战略发布会在广东惠州举行。
亿纬锂能此次首发的LF560K电池，采用超大电池CTT（Cell to TWh）技术，即面向TWh级别储能规模的电芯创新技术，使得系统集成极致简洁，可实现电芯及系统层级的成本双降，预计在2024年第二季度开启全球交付。
据介绍，基于CTT技术，LF560K电池可降低系统总成本，具有560Ah超大容量，单只电池可储存1.792kWh能量，循环寿命超过12000次，满足储能市场高经济性需求。
在系统集成的应用中，相较于LF280K电池，使用LF560K电池可减少电芯数量50%、简化Pack零部件数量47%，提升生产效率30%。此外，通过簇级别尺寸的优化，可提高集装箱电量6.5%，完美适配行业标准集成方案，降低客户使用成本。
针对超大电池面临的关键技术难题，亿纬锂能采用“叠技术”以解决LF560K电池在电子电导集流设计和可生产性上的技术难题，一方面叠片芯包极耳数量变为2倍，解决了电子电导的集流问题，并实现产品DCIR降低8%；另一方面叠片取代卷绕，单极片长度缩短100倍，电芯生产总良率可以增加3%。
据亿纬锂能介绍，“公司规划到2025年，实现电力储能电池100GWh的产能规模”。公司还提出储能电池超级工厂的全新定义，单线产能10GWh，工厂规模40GWh。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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