撰稿丨黄 丽
2023年，被视为“钠离子电池产业化元年”。
近期，中科海钠与华阳股份联合打造的全球首条1GWh钠离子电芯产线正式投运，拉开了钠离子电池量产序幕。目前，还有宁德时代、传艺科技、Natron Energy、Altris等国内外多家电池企业明确表示将于2023年推出钠离子电池。
随着钠离子电池能量密度不断接近于磷酸铁锂电池的水平，在低速电动车、储能等领域已具有较强的低成本、耐低温等竞争优势。市场需求持续景气，进一步刺激了钠离子电池产业链企业加快投产进程。
然而，与锂离子电池的成熟产业链有所不同，钠离子电池尚处于起步期，缺乏原材料供应，产业链不完善，宁德时代就曾呼吁上下游企业共建产业链。在此过程中，业内较为看好层状氧化物正极材料，其或将率先实现规模化量产。
钠离子电池正极材料的主流技术路线包括：层状氧化物、普鲁士蓝(白)化合物和聚阴离子化合物这三种，其性能和成本等方面各有优劣。
据了解，在布局钠离子电池的产业链企业中，电池企业方面，宁德时代储备了前两种正极材料技术，但由于普鲁士蓝（白）类化合物的循环寿命较低，传言目前其主攻层状氧化物技术。
除了宁德时代，布局层状氧化物技术路线的电池企业还有中科海钠、钠创新能源、维科技术、传艺科技等。鹏辉能源、星空钠电、汉行科技、众钠能源、山东章鼓等企业则主要聚焦普鲁士蓝（白）化合物或聚阴离子化合物技术路线进行研发。
材料企业方面，当升科技、多氟多、振华新材、华阳股份等主攻层状氧化物；格林美、长远锂科、美联新材、七彩化学、百合花、广东邦普等则研发普鲁士蓝类化合物或聚阴离子化合物。容百科技在层状氧化物和普鲁士蓝(白)化合物双线布局。
目前普遍认为，钠离子电池理想的正极材料需要满足：还原电势高、可逆容量大、循环性能稳定、电子和离子电导率高、结构稳定安全性高、原材料成本低等特点。
业内人士指出，目前主流钠电企业主攻层状氧化物钠离子电池路线，多数拟在明年投产，也对普鲁士蓝或聚阴离子路线保持紧密跟踪。
国泰君安研报显示，国内钠离子电池产业链有望于2022年底基本形成，2023年钠离子电池将开启规模化应用，预计到2025年，国内钠离子电池需求将达到58.0 GWh，对应钠离子电池正极材料需求17.4万吨。其中，层状氧化物正极材料凭借其技术成熟、较高的能量密度、低成本、设备兼容性等优点将率先量产，具有先发优势的企业将打开成长空间。
产能规划方面，华阳股份2000吨层状氧化物钠离子正极材料产线已于今年一季度投产；多氟多于今年9月表示，其层状氧化物钠离子正极材料中试线已经建成，并有小批量下线；钠创新能源3000吨层状氧化物钠离子正极材料产线已基本建成，即将投产，并计划未来3-5年分期建设8万吨产能的正极材料产线；振华新材有13万吨正极材料产线可以兼容层状氧化物钠离子正极材料；传艺科技宣布2023年将完成年产能2GWh电池和配套材料产线的投产。
技术方面，振华新材发布的2022 年三季度业绩预告显示，其钠电正极材料升级为第二代产品，相较于第一代产品在克容量、首次充放电效率、碱度控制上均有改善提升，正处于向下游客户小规模销售中。
与此同时，由于缺乏材料供应，目前一些钠离子电池企业不得不自建配套供应链，以满足未来的投产需求。传艺科技为满足自身一期年产2GWh钠离子电池项目需求，自建配套正极、负极、电解液等产线；宁德时代也在进行供应链布局，预计将于2023年基本成型。
全球竞争方面，钠离子电池正极材料及电池的研发新动态不绝于耳。据海外媒体报道，日本大阪市立大学一个研究小组开发了一种由Na2FeS2制成的成本更低的新型正极材料，将被用于全固态钠电池，以提高电池储能容量和高可逆性。此外，美、英、法等国相关企业也在积极布局钠电池及其正极材料。
值得注意的是，目前锂电池所需的碳酸锂、氢氧化锂等锂盐价格不断创新高，钠电池被寄予厚望。钠电池研发的重中之重在于正极材料，技术突破将直接影响材料和钠电池的量产进度。乾坤未定，谁将成为钠电池领域的“黑马”，电池中国将持续关注。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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