10月21日，宁德时代在一场电话会议上表示，公司钠离子电池产业化进展顺利，供应链布局上需要一些时间，已与部分乘用车客户协商，明年将会正式量产。公开报道显示，在此之前，宁德时代已多次公开表示，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。财通证券预计，随着钠离子电池的规模量产，其成本经济性优势加速其市场渗透率，未来有望在两轮车和储能市场占据较大的空间，2025年钠离子电池市场规模为398亿元。相关概念股：宁德时代(300750.SZ)、华阳股份(600348.SH)、丰元股份(002805.SZ)、多氟多(002407.SZ)。
据悉，宁德时代在2021年率先发布了第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，创下全球最高水平。从快充和低温性能来看，在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量，在零下20℃的低温环境下，仍能保持90%以上的放电保持率。对比磷酸铁锂电池，宁德时代第一代钠离子电池几乎全方位胜出，在安全性、快充、低温性能等方面都处于领先地位，唯一的不足就是能量密度稍弱。
不过，宁德时代已经在规划第二代钠离子电池，称将把能量密度做到200Wh/kg以上。有研究机构报告显示，钠离子电池充放电倍率性能出色，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。
值得注意的是，10月12日，多氟多也在互动平台上表示，公司钠离子电池已有小批量成品下线。华阳股份9月30日公告称，孙公司投建的钠离子电芯生产线设备安装调试已经完成。上述公司均曾公开宣布，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
随着各方在纳电上的研发投入纳电研发进展快速，钠电池技术及材料逐步具备产业化的可能，同时钠离子行业标准制定在即，东吴证券预计年底钠电池技术和材料体系有望基本定型，23年为钠电产业化元年，实现小批量出货，24年实现大批量量产，规模有望达到30GWh。
据中科海钠披露，相比锂离子电池，钠离子电池材料成本端更具优势。资源储量上，锂元素的地壳丰度仅0.0065%，绝大多数分布在美洲。钠资源地壳丰度高达2.75%，且全球到处都有分布。钠资源价格与锂资源价格就已经差距悬殊。综合各项材料成本测算，相比锂离子电池，钠离子电池材料成本要降低30-40%。
多位市场人士表示，事实上，也正是因为锂电池主要原材料——碳酸锂价格暴涨，才让作为备选方案的钠离子电池有了当下热度。2020年12月至今，碳酸锂价格从4.6万元/吨附近一路飙升至54万元/吨附近，区间涨幅超过11倍。除了资源端外，钠离子电池成本优势还体现在产业建设端。与锂离子电池工作原理相同，钠离子电池同样依靠离子在正负电极之间往返嵌入和脱出的摇椅式二次电池。从生产流程和工艺路线上看，钠电池结构也与锂电高度相似，其决定了两者的生产流程和产线接近，这意味着锂电池材料厂商未来可与钠电池共用产线中的绝大多数环节，从而降低产线建设成本。
此外，在政策方面，此前发改委等九部门印发《“十四五”可再生能源发展规划》，提出目标到2025年，可再生能源年发电量达3.3万亿千瓦时左右，加强可再生能源前沿技术和核心技术装备攻关。涉及的技术中，除去超大型海上风电机组、高海拔大功率风电机组、新一代高效低成本光伏电池、绿氢制备等技术之外，多项高能量密度储能技术也被囊括其中，包括钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池。
东吴证券表示，钠离子电池规模化后具备明显成本优势，近两年技术进步显著，在储能、低端动力领域应用空间较大。其预计，今年年底，钠电池技术和材料体系有望基本定型，2023年为钠离子电池产业化元年，可实现小批量出货，2024年可实现大批量量产，规模有望达到30GWh。
中信建投研报称，“常规”钠离子电池立足成本优势潜力，和磷酸铁锂性能指标各有所长，高能钠离子电池可能在能量密度单一性能指标上超过铁锂，不过技术成熟度较低。但钠的地壳丰度大幅高于锂，碳酸钠廉价，加之能源革命的大背景，钠离子电池迎来了以性能较好、成本控制潜力较大为核心竞争力的历史机遇。该行估计，钠离子电池至2025年，市场空间共约30GWh、200亿元。
相关概念股：
宁德时代(300750.SZ)：公司董秘蒋理表示，钠离子电池明年开始正式量产，供应链布局上需要一些时间，已与部分乘用车客户协商；第一代能量密度会略低于铁锂，但上车使用问题不大；出货规模要看客户需求，产能扩张和复制很快；循环寿命方面不如长寿命的铁锂电池，和传统的铁锂电池接近；成本方面还不确定。
华阳股份(600348.SH)：公司通过基金持股中科海纳(全球领先钠离子电池研发团队)，合资建立子公司等方式，率先打造2000吨钠离子正、负极材料；21年9月，公司与多氟多、梧桐树资本签订合作协议，欲在上游原材料、电解液、电池等环节可实现强强联合，共筑新能源产业链，进一步完善公司在钠离子电池领域的布局；目前正负极材料已于22年3月末试投产。
丰元股份(002805.SZ)：公司9月23日在投资者互动平台表示，公司对于钠离子电池正极材料有技术储备，正在建设中的锂电池正极材料中试线基地投入使用后，实验室研发的钠离子电池正极材料等新产品将投放到该基地进行放量试验，并且会根据市场发展及核心客户需求及时推进量产。
多氟多(002407.SZ)：公司近期接受机构调研时表示，钠离子电池的正极材料中试线已经建成，小批量产品陆续下线，小试的钠离子电池测试进行了3个月，目前指标良好；钠离子电池一期将形成约1GWH的产能。
传艺科技(002866.SZ)：公司预计将在2023年实现钠离子电池量产，公司股价在3个半月的时间涨幅已经超过了370%。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊