图/极氪
10月31日午间，吉利汽车（00175.HK）在港交所公告，公司已根据第15项应用指引向香港联合交易所有限公司（“联交所”）提交一份议案，内容有关建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪）并将其独立上市。
公告显示，极氪主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。联交所已确认公司可以进行建议分拆。建议分拆的条款（包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额）尚未确定。
电池网注意到，极氪由吉利汽车与吉利控股于2021年3月共同投资成立，在同年进行了Pre-A轮融资。2021年8月，极氪与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴正式签署共创共投战略投资协议。
极氪本轮融资也是其第一轮外部融资，由英特尔资本战略领投，五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投资后占极氪股比约为5.6%。本轮融资后，极氪汽车估值约为90亿美元。
今年8月，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪001还将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型，将于2023年二季度推出。
此外，最新数据显示，9月，极氪001交付量达到8276辆，环比增长15.5%；三季度，交付20464辆，环比增长90%；前三季度累计交付39474辆。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧此前预计，极氪今年全年交付将超7万辆。同时，极氪有望在四季度实现月度交付过万辆的突破。
值得注意的是，除了极氪，广汽集团旗下新能源品牌埃安、东风集团旗下岚图汽车、长安汽车联营企业阿维塔科技、上汽集团旗下智己等新能源品牌也积极融资，寻求独立上市。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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