11 月 3 日消息，电池隔膜对于电动汽车动力电池安全性来说是一种是至关重要的部件，因此通用汽车宣布和电池制造商 Microvast 合作开发隔膜技术，并将在美国建立一个新工厂，美国能源部将为两家公司的开发工作提供 2 亿美元的资助。
两家公司将合作开发新的隔膜技术，旨在提高电动汽车的安全性、充电性能和电池寿命。这项先进的技术将被设计用于提高电动汽车电池的热稳定性，并适用于几乎所有类型的锂离子电池。
通用汽车将与总部位于得克萨斯州斯塔福德的 Microvast 共享隔膜和涂层技术。通用汽车首席技术官兼研发副总裁 Kent Helfrich 表示：“这次与 Microvast 的合作支持了我们正在努力开发的以北美为重点的电动汽车供应链，并帮助每位用户都能用上电动汽车。它还将为我们提供开创性的电池隔膜技术，可用于未来的 Ultium 电池，最重要的是，支持我们对安全的一贯承诺。”
两家公司都没有说明新工厂将在美国的什么地方建造，也没有透露任何时间。
上周，据 Electrek 报道，通用汽车首席执行官玛丽巴拉表示，该公司的电动汽车车型将在两到三年内获得《通货膨胀削减法案》(IRA) 的全额税收抵免：“我们认为，一开始，我们将有资格获得 3750 美元，我们将在未来两到三年内获得完全资格，达到 7500 美元。”
IT之家了解到，为了使其电动汽车有资格获得 IRA 电动汽车税收抵免，通用汽车需要满足两个要求：
关键矿物 (3750 美元)—— 从明年开始，电动汽车电池中使用的关键矿物的价值至少有 40% 需要在美国与其自由贸易伙伴生产或组装，或在北美进行回收。在那之后的每一年需求都会上升 10%。例如，2024 年需要 50%，2025 年需要 60%，2026 年需要 70%。
电池组件 (3750 美元)—— 从明年开始，电动汽车电池组件的价值至少有一半将需要在北美生产或组装。同样，这一需求将以每年 10% 的速度增长。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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