撰稿丨电池中国
图为鹏辉能源储能与动力电池研究院技术总监王康作主题报告
王康谈道，钠离子电池与锂电池竞争主要是在成本上有优势。从性能角度，不管是能量密度还是循环次数，钠离子电池跟锂电池相比都有非常大的差距。他认为，未来两到三年时间内，钠电池不应该对比锂电池，而应是对比铅酸电池。
“锂和钠应该是‘携手打铅酸’。”王康表示，铅酸电池成本非常低，现在可以做到0.4元/Wh，同时铅酸电池回收利用率非常高，实际成本0.2-0.3元/Wh都有可能。“网上很多人预测，钠离子电池真正规模化应用之后成本可以做到3毛钱”，但这是非常长的路，道阻且长。
回顾锂离子电池的发展路线，其成本的下降主要源于材料体系优化和规模效应。王康指出，钠电池的降本也应该遵循这个路径。现在很多人说，钠电池可以共用锂电池设备，不需要重新投。但是王康认为，钠电池不能跟锂电池一样用现有工序流程生产，并且需要进一步优化钠电池的工序流程。
“把锂电池已有的工序能去掉的尽量去掉，比如我们希望把负极材料去掉。这里提供了一个无负极体系，我们把整个负极移除，相当于这个成本直接省下来。”王康说道。
在王康看来，整个钠电池要产业化光靠一家企业远远不够。希望与产业链上下游保持同频共振，战略协同。现在不管是正极、负极还有电解液，都处于产业发展非常初期的阶段，供应链发展也需要客户的支持。他表示，希望整个产业链一起携手努力，共同促进钠电池产业链发展。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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