从中国汽车动力电池产业创新联盟获悉，10月我国动力电池装车量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。
其中三元电池装车10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增133.2%，环比降低3.6%。
从厂商来看，10月宁德时代、比亚迪和中创新航继续位列前三，三家厂商装车量分别为14.76GWh、7.74GWh和2.06GWh，合计市场份额达80.45%。
此外，10月我国动力电池产量共计62.8GWh，同比增长150.1%，环比增长6.2%。其中三元电池产量24.2GWh，占总产量38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6GWh，占总产量61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。
出口方面，10月我国动力电池出口量共计14.7GWh。其中三元电池出口量4.3GWh，磷酸铁锂电池出口量10.3GWh。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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