据韩国媒体报道，SK On、福特汽和土耳其巨头 Goz Holdings 合资建设的新电池工厂将落户于土耳其安卡拉（Ankara），并将采用匈牙利 Ivancho 电池厂的设计，以加快新工厂的建设。由此，预计该工厂还可以生产3060 电池，可用于福特皮卡、乘用车、厢式货车等商用车。
据悉，新工厂从订购设备到生产预计将需要 1 年半的时间。SK On 将从明年下半年开始采购设备，新工厂预计将在 2025 年投产，预计将总共建设18条生产线，初期年产能为30GWh，预计未来最高可达45GWh。
维科锂电网注意到，福特此前已与SK On有合资生产计划，双方共同组建的BlueOval SK合资公司已于7月正式成立，将在肯塔基州和田纳西州建立3个动力电池工厂，年产能将达到129GWh。
2021年年底，福特首席运营官丽莎·德雷克在公司投资者会议上曾表示，福特将与比亚迪、宁德时代和SK On、LG新能源、松下等五家电池供应商保持合作，“我们的目标是到2030年在全球建立起240GWh的生产能力”。
在与SK On继续扩大合作之前，福特今年7月发布动力电池新增产能计划，将通过新增磷酸铁锂电池方案和锁定相关原材料供应，达到60GWh动力电池年产能，确保公司2023年60万辆电动车的年化产能目标。
按照上述规划来看，如若土耳其新工厂顺利落地，以最高产能计算，福特与SK On的合资电池厂总产能将达到174GWh，叠加60GWh的产能，总产能十分接近2030年240GWh的目标。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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