锂电池负极材料最新项目统计表！

锂电池的需求日益旺盛，加速动力系统电动化也成为新能源汽车发展的必然趋势。负极材料作为新能源汽车动力电池的四大材料之一，是影响锂电池能量密度的主要因素之一，在锂电池中的成本占比在10%左右。

负极活性材料可分为碳系和非碳系负极材料两大类：碳系负极材料具体可分为石墨、硬碳、软碳和石墨烯等负极材料，其中，石墨材料可进一步分为天然石墨、人造石墨和中间相碳微球；非碳系负极材料包括钛基材料、硅基材料、锡基材料、氮化物等。

图：负极材料分类

目前，天然石墨和人造石墨占据着90%以上的负极材料市场份额。相较于其它材料，人造石墨循环性能好、安全性占优且工艺成熟、原材料易获取，成本较低，是非常理想的选择。石墨负极最核心的问题，则是石墨负极材料能量密度的理论上限为372mAh/g，而行业头部公司的产品已可实现365mAh/g的能量密度，逼近理论极限，未来的提升空间极为有限，急需寻找下一代替代品。

新一代的负极材料中，硅基负极是热门候选者。其具有极高的能量密度，理论容量比可达 4200mAh/g，远超石墨类材料。但作为负极材料，硅也有严重缺陷，锂离子嵌入会导致严重的体积膨胀，破坏电池结构，造成电池容量快速下降。

目前通行的解决方案之一是使用硅碳复合材料，硅颗粒作为活性物质，提供储锂容量，碳颗粒则用来缓冲充放电过程中负极的体积变化，并改善材料的导电性，同时避免硅颗粒在充放电循环中发生团聚。

基于此，硅碳负极材料被认为是前景最佳的技术路线，逐渐获得产业链内企业的关注。不过与石墨负极相比，硅碳负极除了加工技术仍不成熟外，较高的成本也是障碍。当前的硅碳负极材料市场价格超过15万元/吨，是高端人造石墨负极材料的两倍。未来量产后，电池制造商也会面临与正极材料相似的成本控制问题。

近年锂电池负极企业投资布局动作频频，基于此，艾邦整理了最新锂电池负极材料项目统计表，供大家查看。

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原文始发于微信公众号（锂电产业通）：锂电池负极材料最新项目统计表！