据盖世汽车11月29日报道，瑞典电池制造商Northvolt正考虑推迟在德国海德市（Heide）建厂的计划，而原因是能源成本飙升可能会阻碍在德国建设规模可观的电动汽车供应链。
报道称，Northvolt将于明年决定是先在海德建立工厂还是先在北美进行业务扩张。目前，美国总统拜登正以数十亿美元的激励措施向北美电池制造商示好。
Northvolt发言人Jesper Wigardt表示，“考虑到北美和欧洲的现状，再加上能源价格的上涨，我们将在明年决定优先事项”，而偏向北美业务的决定可能会将德国工厂计划推迟“一点”。
Wigardt 指出，Northvolt尚未就海德工厂的时间规划做出最终决定，但是无论如何都必须在欧洲扩张，以成为该市场的领导者。Northvolt今年3月宣布了该项目，称其年产能将达到60 GWh，足以供应约100万辆电动汽车。根据此前的计划，海德工厂将于2025年底开始生产电池，并于次年开启商业生产。
Northvolt的考虑还表明，在电动化转型的过程中，国家之间吸引主流制造商的竞争在加剧。Wigardt表示，“美国推出的《通胀削减法案》改变了供应商的动态，整个价值链都在关注北美而不是欧洲。欧洲政客需要快速采取措施，确保欧洲仍具有投资吸引力。”
在德国，拟在海德建设的工厂可能是首批因能源通胀失控而被推迟的电动汽车项目之一。就在11月28日早些时候，大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，欧洲的能源危机可能使该地区的电池工厂“几乎无法生存”，因此生产可能会转移到其他地方。
德国工业部门一直严重依赖来自俄罗斯的廉价天然气。自俄罗斯削减天然气出口、价格飙升以来，德国工业部门遭受了严重打击。电池生产是能源密集型产业，而且物流和建筑服务的费用也有所增加。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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