1月29日，宁德时代公布了2023年首个大项目——计划投资不超过238亿元建设新材料项目，直指锂电材料及回收业务。
公告称，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司（以下简称“邦普循环”）在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元。
宁德时代将建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。
该基地规划的用地面积约2965亩，项目建设期为4年。
这并非宁德时代首次大手笔投资锂电回收项目。自2015年收购邦普循环后，宁德时代深耕动力电池回收赛道，并在2021年向材料项目投入320亿元，主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。
▌退役动力电池将迎回收放量期 千亿蓝海市场缓缓开启
电池回收的出发点在于缓解资源短缺难题，是新能源全产业链布局的重要一环。
民生证券近期研报指出，新能源车动力电池理论寿命4-8年，退役动力电池回收放量临界点将至，预计2017年前后国内大规模装机的新能源车动力电池将在2023年迎来回收放量期。国盛证券则表示，经测算，我国动力电池回收实际市场规模2022年预计约为146亿元，至2030年理论可达1406亿元，锂电回收整体市场规模2022年预计约为314亿元，至2030年理论可达2351亿元。
巨大的行业利润吸引下，宁德时代之外，锂电产业链多家企业也纷纷加码。天奇股份、格林美、赣锋锂业、欣旺达、中伟股份、旺能环境、光华科技等多家公司均有业务进展。从投资角度来看，锂电回收行业仍处于初期发展阶段，目前仍是蓝海市场，上述具备良好回收基础且已有相关布局的企业均有望一展身手。
与此同时，我国动力电池回收行业存在的政策法规强制性不足、发展不规范、龙头企业尚待成型等问题也有望逐步解决。
今年1月18日，工信部新闻发言人田玉龙在新闻发布会上表示，我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，将加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。
2022年11月16日，工信部就拟公告的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单（第四批）公开征求意见，第四批白名单企业41家，加上此前发布的三批白名单企业，动力电池回收白名单企业已经超过80家，纳入节奏加快，行业头部集中趋势明显。
光大证券便表示，第四批征求意见稿中的企业数量较此前批次明显增加，预计随着更多的企业进入白名单，国内动力电池回收市场也将更加规范化。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊
