电池发展已有两百多年的历史。电池是由正负极材料、电解液和隔膜组成。离子在正负极间运动，就产生了电力。该过程中，正负极材料决定了电池的能量，电解液是锂离子传输的载体，而隔膜用来隔离正负极，防止电子穿过。
但是，传统液态锂电池含有易燃的有机酯类电解液，当遇到高温或者挤压时容易燃烧或爆炸，会为新能源汽车带来巨大的安全隐患。
固态电池，即逐步使用固体电解质替代传统锂离子电池的电解液及隔膜，在安全性、能量密度和使用环境上与传统液态锂电池相比具备更高上限。 电池结构特征
“在迭代技术上，金属锂作为负极材料的电池兼顾高比能和高安全性。测试的结果显示，金属锂负极电池拥有更高能量密度，且比碳负极电池更安全，在针刺、挤压、热稳定方面具有更安全稳定的表现，完美的解决了能量密度与安全性的兼容问题。” 赣锋锂电首席科学家 许晓雄
赣锋锂电的研究团队通过多年的研发实验，使用自研自产的氧化物固体电解质，并引入安全性能优异的新型柔性固体电解质膜取代传统隔膜，以降低电池因异常使用而引发的安全风险。
柔性固体电解质膜不仅具有较高的机械性能优势、良好的柔韧性，其优异的热学性能，可以有效降低传统隔膜受热收缩后，正负极直接接触发生短路、起火的风险，安全性问题得到有效解决。
随着市场对新型电力需求的提高，固态电池技术的普及和应用，将有更广阔的发展潜力。
目前赣锋锂电固态电池生产基地已启动4GWh的产能建设，且规划在重庆建设国内最大的固态电池生产基地。赣锋研发和推出的第一代、第二代固态电池，在动力、便携储能、可穿戴及3C数码等领域已形成完善的商业化路径。革新性的核心技术已申请209项国家专利，获授权国家专利达107项。并通过国际和各行业标准，技术、工艺达到国内领先、国际先进水平。
混合固液锂离子电池
氧化物固体电解质材料
粉体、浆料： 2021年末，备受瞩目的赣锋锂电与东风汽车合作开发的E70示范运营车搭载的正是赣锋固态电池，该整车续航可达426公里，试验累计行驶里程已超过50万公里。 固态电池是行业未来发展方向，赣锋锂电将继续加速固态电池的规模化生产及商业化进程，用安全、高效的固态电池技术，助力民用、商用产业完成固态动力迭代，为我国电动化转型提供不竭动力！
原文始发于微信公众号（江西赣锋锂电科技股份有限公司）：一文带你读懂赣锋固态电池的硬核知识
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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