近日，巴斯夫宣布，将通过改造位于江苏省和广东省的两套现有的分散体装置，投资生产水性负极黏合剂，以支持锂离子电池行业。除现有的产品组合外，这两套装置将生产两类创新的负极黏合剂产品。项目预计于2023年年中投产。
锂电池负极黏合剂虽然在电芯材料中占比较小，但对电池的性能和稳定性有着重要影响。巴斯夫创新的黏合剂产品可以有效提升电池容量，改善循环稳定性，并减少电池充电时间。这一投资是为了配合锂离子电池市场日益增长的需求，尤其是电动汽车领域。
据悉，巴斯夫所生产的黏合剂是专为克服锂离子电池的应用限制而设计，包括低温下的性能表现等。它们是具备高胶体稳定性的水性黏合剂，与羧甲基纤维素等辅助黏合剂的兼容性好，具有出色的加工性能和涂布性能。此外，它们还具有优良的机械性能和电化学性能。
来源：全球涂料网
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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