据外媒报道，LG新能源周一表示，将花费7300亿韩元（约合5.678亿美元）提高韩国工厂圆柱形动力电池的产量。
其中5800亿韩元的专款，将用于其韩国Ochang工厂新建基础设施用来生产4680电池，新生产线的产能为9GWh。
余下的1500亿韩元将用于扩大同一工厂现有的2170电池生产线，预计新增产能为4GWh。上述新增生产线将于下半年开始商业生产。
维科网锂电注意到，5月有消息称，LG新能源第二任CEO Kwon Young-soo（权暎寿）已经与特斯拉高管会面商讨动力电池合作事宜，包括探讨LG新能源在何时何地生产4680电池以供货特斯拉。
现在开来，LG新能源已经定下了其4680电池在韩国的生产线和生产时间，距离供应特斯拉又进了一步。
就整体产能规划来看，LG新能源此前宣布，他们的目标是2025年将全球电池产能从今年年底的200GWh，提升至520GWh，满足约742万辆高性能电动汽车的需求。
Ochang工厂除了进行额外投资，以生产圆柱形电池之外，还将重点发展全固态电池、锂硫电池等下一代电池，以及BaaS（Battery asa Service）平台等新业务。
未来，LG新能源将主要在波兰、中国、美国等地区进行扩产。目前，LG新能源在全球共有12个电池生产基地，分别为中国4个、美国3个、韩国2个、德国1个、澳大利亚1个、波兰1个。
此外，未来三到四年，LG新能源计划在北美新建五家电池工厂，包括与通用在美国的三家工厂，与Stellantis在加拿大的一家合资工厂以及一家单独建立的工厂。随着未来在途的新生产基地的逐步落地，LG新能源的整体产能又将再上一个台阶。
值得注意的是，在今年4月的全球动力电池装机量排行榜中，比亚迪首次超越LG新能源位居第二名。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：LG新能源扩建13GWh圆柱电池产能
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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