8月5日中创新航获得中国证监会关于其H股上市申请的正式批复。8月6日，中创新航江门基地扩产项目成功签约，规划在首期项目现有用地基础上，扩产10GWh
8月5日中创新航获得中国证监会关于其H股上市申请的正式批复。这意味着公司已获批准于境外发行股份，相关的专利诉讼纠纷并未对公司赴港IPO进程造成实质性影响。获批大路条，也代表着中创新航获得境内监管的认可。
资料显示，核准发行不超过3.03亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。完成本次发行后，中创新航可到香港联合交易所主板上市。随着IPO稳步推进，中创新航将以行业龙头的姿态，为行业带来持续的创新动力。
今年3月初，中创新航向港交所提交了招股说明书。据招股书中显示，中创新航此次募资将用于新建和扩建多个动力电池和储能系統的产业基地项目；先进材料、先进电池及电池全生命周期管理的核心技术开发；实验、中试能力建设及先进制造技术开发；营运资金及其他用途。
中创新航在招股书中提到，公司是“在中国第三方动力电池企业中排名第二、是中国前十大动力电池企业中于2019年至2021年间少有的同比增长率超过100%的企业”。数据显示，2018年全年中创新航的电池装车量仅为0.71GWh，到2021年就达到了9.05GWh，位列中国第三，全球第七。
中创新航还率先推出多项创新产品和技术，如高电压三元电池、“弹匣”电池、全极耳叠片电池等。凭借其领先的产品力和规模化运营能力，赢得众多头部客户的青睐，主要有广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田等主要主机厂商。
与此同时，在国内装机量排名前五的电池企业中，中创新航也是唯一一家未上市的头部电池企业，其估值已高达630亿元，是锂电行业最大的黑马。此次正式获得证监会核准后，接下来就是中创新航赴港上市的关键时期。
而在获证上市申请批复的第二天，中创新航江门基地扩产项目成功签约，规划在首期项目现有用地基础上，扩产10GWh，实现“零地扩产”。意味着中创新航江门基地规划总产能将达到60GWh。
今年年初，中创新航与江门签约，拟投资200亿元在江门建设动力电池生产基地，该项目由中创新航与江门市国资平台共同投资，规划总产能50GWh，计划分两期建设，首期项目投资100亿元，规划产能25GWh。
中创新航董事长刘静瑜表示，公司通过持续技术创新，持续打造硬核产品力，多项技术与产品实现全球领先、全球首创和全球独创，为行业发展做出积极贡献。公司技术与产品开发突出的“四化”——无钴化、高锰化、高压化、固态化，充分体现出公司追求的能量与资源极致平衡的理念。
同时公司通过极简制造、极限制造和智能制造，实现TWh时代的大规模制造。在土地资源利用方面，公司践行绿色可持续发展理念，极致提高土地资源利用率，单位用地面积产能居行业首位。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：中创新航“双喜临门”
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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